Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Honda znovu zatřepala šejkrem s modely označenymi písmeny R-V a vyklopila z něj zbrusu nové XR-V.

Honda už napsala s modely označenými písmeny R a V slušnou kapitolu historie automobilismu. Tím nejznámějším je nepochybně Honda CR-V, svého času jej ale doprovázel i typ FR-V a s menší přestávkou po jeho boku existuje rovněž model HR-V, který v jeho nové generaci budeme znát spíše jako Hondu Vezel. A právě s oběma posledními jmenovanými má co do činění i další novinka podobného ražení nazvaná opět jednoduše: XR-V.

Představila se včera na autosalonu v čínském Chengdu a nepokrytě přiznává, že jde o „středoříšskou” interpretaci Vezelu a HR-V. Nejde ovšem o to samé auto s jiným názvem, to by Honda asi po písmenu X nesahala, ale o jinak stylizovaný vůz obdobné techniky.

Podle nás je vedle Vezelu a HR-V podstatně atraktivnější, když docela fádní linie svých sourozenců mění za ostré, až agresivně vyhlížející tvary, zejména na přídi. Ani záď ale není totožná a integrace menších, světelnými zdroji jinak disponovaných lamp po našem soudu ex-HR-V alias XR-V též prospěla. V interiéru už mnoho nových prvků nenajdeme, ani tak mu ale nelze mnoho vyčítat, alespoň na pohled.

Pokud jde o technická fakta, sluší se říci, že XR-V je 4 275 mm dlouhé, 1 770 mm široké, 1 605 mm vysoké a stojí na podvozku s rozvorem 2 610 mm. Vybaveno bude benzinovými motory 1,5 nebo 1,8 litru s atmosférickým plněním a dostupné budou manuální i automatická převodovka. O způsobu pohonu kol se výrobce v tiskových materiálech nezmiňuje.

Pokud se vám tato interpretace „eR-Véček” líbí, máme pro vás zatím špatnou zprávu - Honda XR-V je určena pro Čínu. Pokud se ale bude líbit, těžko někdo zabrání automobilce, aby stejný design dopřála s faceliftem Vezelu a HR-V - máme zato, že by na tom už teď měla pracovat...

Petr Miler