Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Hyundai i20 Active oficiálně odhaleno, je to korejský Scout se vším všudy
16.3.2015 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Pseudoterénní verze dostala do vínku plasty, více světlé výšky i výbavy. K mání je však dál jen jako předokolka.
Druhá generace Hyundai i20 se již stihla na českém trhu jaksepatří zabydlet. K mání je ovšem prozatím pouze jako pětidvířko či třídvířko, zatímco kupříkladu takoví Indové budou moci od zítřejšího dne, tedy od 17. března, sáhnout pod nové verzi Active. O jejím příchodu jsme se v minulosti již párkrát zmiňovali, přičemž pokaždé jsme novinku překřtili na tamního skauta, pochopitelně v referenci na české modely stejného označení. Nově pak můžeme nabídnout větší fotogalerii a přihodit do placu i pár zásadních informací.
V prvé řadě tu máme vzhled, který umocnila sada černě lakovaných plastových doplňků, jež mají chránit spodní část karoserie. Přibyl také masivnější přední a zadní nárazník, stejně jako se o 20 milimetrů (na 190 mm) zvedla světlá výška. I nadále je však k dispozici pouze pohon předních kol a ve srovnání s běžnými verzemi nedošlo ani k rošádě v paletě pohonných jednotek.
Na výběr jsou dva agregáty, přičemž 1,2litrový benzinový motor produkuje 83 koní a 114 Nm, jež přenáší pětistupňový manuál. Dieselovou stránku zastupuje 1,4litrový čtyřválec, který byl naladěn na 90 koní a 220 Nm. Spárován je pro změnu s manuálem šestistupňovým, automat je pro tentokrát u obou verzí nedostatkovým zbožím, a to i v rámci příplatkové výbavy.
Hyundai ovšem dodává, že u obou manuálních převodovek změnilo stálý převod, pročež ve srovnání s běžným provedením má benzinová verze lépe zrychlovat o 6 procent, dieselová pak dokonce o 11 %. Přesné hodnoty k dispozici nejsou, posloužit tak můžeme pouze daty o spotřebě, která v prvním případě činí 5,8 l/100 km, ve druhém pak 4,7 litru.
To je ale v případě motorového prostoru vše, vrátit se tak můžeme ještě k venkovnímu designu. Dané změny se totiž projevily i na odlišných proporcích, kdy vůči standardu verze i20 Active narostla o 10 milimetrů do délky, 26 mm do šířky a 50 mm do výšky. V zavazadlovém prostoru však nadále nabízí 285 litrů.
Standardní výbava v případě exteriéru zahrnuje 16palcová litá kola, LEDky pro denní svícení či střešní ližiny. Uvnitř pak najdete automatickou klimatizaci, sadu hliníkových pedálů, stavitelné sedadlo řidiče i sloupek řízení, přední airbagy, klimatizovanou schránku před spolujezdcem nebo bezklíčový vstup a startování.
Na výběr je dvojí barevné provedení Tangerine Orange nebo Aqua Blue, se kterým pokaždé přichází audio systém s osmi reproduktory, porty na USB a AUX, rozhráním Bluetooth a harddiskem o kapacitě 1 GB. Ceny kupodivu zveřejněny nebyly, to nás ale momentálně příliš trápit nemusí.
Otázkou je spíše dostupnost tohoto modelu v Evropě, respektive příchod obdobné verze. S tou prý Hyundai počítá, zatím však není jisté, kdy se tak stane a jaké modifikace můžeme očekávat. Příchod systému 4x4 ale můžeme již nyní vyloučit.








































Hyundai i20 Active se oproti standardnímu pětidvířku pyšní vyšší světlou výškou, mohutnější karoserií a bohatší standardní výbavou
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
George Russell ukázal své nové služební auto, čekal na něj dlouhých 8 let
před 6 hodinamiNové Mini má ten nejstupidnější možný volič řazení, ukazuje naprostou nesoudnost těch, kteří dnes vymýšlí auta
včeraBMW M2 vyzvalo na souboj stejně drahý Chevrolet Corvette, nad letištěm je dodnes slyšet řev litující té troufalosti
28.4.2025
Nejčtenější články
Zlobil? Šéf Seatu po kritických slovech na adresu elektromobilů a EU náhle s okamžitou platností skončil
1.4.2025Uniklý ceník příplatků Bugatti Tourbillon ukazuje, jak moc jsme všichni chudí, kupec Ferrari by neměl ani na lepší lak
1.4.2025Tohle je motor W10, který VW kvůli testům nacpal do BMW M5. Auto koupil Slovák, teď na brzdě ukázal, co umí
1.4.2025Giugiaro vyškolil Teslu, takhle se dělá hranaté auto s nelakovanou karoserií. Vše platil mexický miliardář
1.4.2025Pokud máte dost odvahy a aspoň 2 miliony, můžete si pořídit poslední Ferrari dostupné s manuálem a motorem uprostřed. Charisma má
1.4.2025
Živá témata na fóru
- Táhneme na Brusel 04.30. 11:59 - abgx1
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.30. 08:43 - řidičBOB
- Cyklistické vlákno 04.29. 21:37 - jerry
- Čínská auta v ČR 04.29. 11:08 - Brus
- VZKAZY 04.28. 20:22 - GeneHawkins
- Jednostopé okénko 04.28. 09:28 - abgx1
- Onboard videa 04.27. 15:24 - brnenska.odchytova
- Fiat a vše kolem nich 04.26. 22:46 - petr_riha