Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Snaha nabízet SUV ve stále menším balení nemíjí ani Hyundai. Vedle ix35 brzy nabídne menší ix25, svůj Soul.

Dnešní doba si nezřídka říkává informační a v té je opravdu složité udržet pod pokličkou jakoukoli zajímavou novinku. S automobily souvisí tento stav velmi úzce, neboť zatímco dříve jsme na autosalonech čekali, co jednotlivé automobilky vůbec vytáhnou za novinky, dnes na ně vesměs jezdíme pouze pečlivěji zdokumentovat to, o čem už v obecné rovně dávno víme. Z této šablony nakonec nevypadává ani nové Hyundai ix25, které bylo navzdory opačné vůli automobilky odhaleno už před autosalonem v Pekingu. Dnes se v čínské metropoli jen odhalilo v plné parádě a upřesnilo některé specifikace.

V prvé řadě je tedy třeba říci, že automobil je pouze konceptem, třebaže se tak příliš netváří. Tím se ale automobilka více než odhalení finální podoby (tohle auto nevypadá jako studie, co říkáte?) vyhnula spíše podrobnějším technickým specifikacím, které u konceptů není obvyklé zveřejňovat, nebo spíše vůbec dávat dohromady. Víme tedy jen to, že auto velikostí zapadající kamsi pod Škodu Yeti (délka 4 270 mm, šířka 1 780 mm, výška 1 630 mm a rozvor 2 590 mm) stojí na technických základech sesterské Kie Soul a poháněno je dvoulitrovým atmosférickým benzinem Nu. Pro výrobu se ale počítá spíše s menšími motory v objemu do 1,4 až 1,6 litru.

Pokud jde o vzhled, nemá ix25 čím překvapit - drží se víceméně typických linií Hyundai poslední doby a svou zdánlivou robustností (jinak jde opravdu o vcelku malé auto) nejvíce připomíná větší Santa Fe. Za neatraktivní bychom jej rozhodně neoznačili, za novátorské ale též ne. O inovativnost se prý vůz snaží hlavně v kabině, kde má disponovat moderní palubní elektronikou všeho druhu, o detailech ale Korejci mlčí.

O čem nemlčí, je záměr dostat vůz do výroby už v druhé polovině roku 2014 jako model 2015, to vážně nepřekvapí. Prvotním odbytištěm má být logicky Čína, proto tam také ix25 debutuje, o asijskou specialitu se ale jednat nemá. Hyundai naopak otevřeně přiznává záměr nabídnout auto i v dalších koutech světa, třebaže nedodává, kde přesně. Zmínky o doplnění nabídky také o dieselový motor ale naznačují, že do Evropy by to sériová ix25 neměla mít daleko.

Více se dozvíme v následujících měsících, kdy Hyundai nepochybně strhne plachtu ze sériové verze a odhalí nám i detaily interiéru, techniky a snad i svých obchodních záměrů s tímto modelem.

Foto: IndianAutosBlog

Petr Miler