Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nejdříve se auta odemykala a startovala klíči, pak bezklíčovými moduly, které mohou stále více připomínat chytré telefony. Přepřáhnutí na ryzí mobily bránila poslední překážka, i ta ale nyní padla.

Auta se v posledních letech vlivem digitalizace mění dříve nevídanou rychlostí. Jednou z oblastí, kterých se dotýká velmi intenzivně, je způsob, jakým auta odemykáme a startujeme. Kdysi to byl klasický klíč, posléze centrální dálkové odemykání, poslední dobou se ujímají vlády bezklíčové moduly, které navíc u aut prestižních značek dovolují auto dálkově ovládat způsobem nikoli nepodobným chytrému mobilnímu telefonu.

Když člověk vidí, co umí třeba takový klíč k BMW, musí se ptát, proč už k odemykání a startování vozu neslouží sám mobil. I něco takového je dnes možné, má to ale řadu úskalí, které nedávno na vlastní kůži poznali řidiči Tesel. Americká automobilka umí nahradit klíč mobilem, musíte mít ale telefon nabitý a připojený internetu, což nemusí vždy fungovat.

Ani novější alternativy digitálního klíče transformované do mobilního telefonu se zatím neuvedly dobrým způsobem. Letošní prezentace jednoho z takových systémů skončila trapným fiaskem, bylo ale jen otázkou času, než někdo přijde s neprůstřelným systémem, který nenabídne o nic méně než současné klíče. A přesně to se nyní stalo.

Oznámila to americká společnost Car Connectivity Consortium (CCC), která dlouhodobě vyvíjí globální technologie použitelné pro připojení chytrých telefonů k automobilům. Její pracovníci nyní finalizují nové řešení digitálního klíče s označením 2.0, které má být kompletně dokončeno před Novým rokem.

Připravovaná specifikace používá mobilní funkci NFC (Near Field Communication) a bude obsahovat bezpečnostní čip, který pracuje odděleně od operačního systému smartphonu. Novinka přináší řadu výhod, včetně vylepšeného zabezpečení a především možnosti auto odemknout a nastartovat, i když bude mobil zcela vybitý.

Car Connectivity Consortium rovněž věnuje pozornost plánovanému vydání digitálního klíče 3.0. Díky technologiím Bluetooth Low Energy a Ultra-Wideband údajně nebude potřeba ani vytahovat mobil a držet jej blízko u kliky dveří. Obtěžující pohyby nahradí pasivní přístup vyzařující signál z kapsy či tašky řidiče.

Zástupci CCC spolupracují s mnohými automobilkami, kooperace aktivně probíhá například s BMW, které už oznámilo, že nové řešení nabídne jako první. Mezi spolupracujícími automobilkami jsou ale i GM, Hyundai, PSA, přidala se Honda, Jaguar Land Rover, Mercedes, Renault, Suzuki, Volkswagen, Volvo a z druhé strany se zapojují Apple, HTC, Google, LG, Panasonic, Qualcomm nebo Samsung. Evidentně existuje široký zájem učinit jakoukoli formu automobilových klíčů minulostí a je nyní zřejmě jen otázkou času, než se s nimi definitivně rozloučíme.

...už nedávají smysl vedle odemykání auta mobilem způsobem, který brzy uvede CCC. Nepřináší už žádné podstatné nevýhody, klíč plně nahradí a jeho funkce nekonečně rozšíří

Zdroje: Car Connectivity Consortium, BMW

Mirek Mazal