Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Takových už tu bylo, že? LM2 Streamliner prý nabídne 1 700 koní z přeplňované V8 na všech kolech a 463 km/h. Dojde ale výroby?

Pokud jste zastánci názoru, že „objem ničím nenahradíš”, pak vás první informace o motoru v útrobách newyorské novinky LM2 Streamliner pravděpodobně skoro nadzvedne ze židle - je tu osmilitrový osmiválec. Dokonce více než osmilitrový - objem V8 v tomto stroji je 8,2 litru, tedy víc než litr na každý válec.

Ovšem, Dodge Viper má pod kapotou 8,4 litru, ale také má deset válců. Víc než litr na válec pamatujeme naposledy snad u Cadillacu Eldorado sedmé generace, který se s takovým motorem vyráběl mezi léty 1971 - 1976. I tam byla V8 o objemu 8,2 litru, s atmosférickým plněním měla jen 235 koní, ale slušných 522 Nm a poháněla přední kola. Jen v roce 1972, v začínající ropné krizi 70. let, se jich prodalo více než 40 tisíc kusů.

Osmilitr v LM2 Streamliner nicméně s tímto starým nemá až na objem a počet válců nic společného, je to moderní motor, postavený firmou Nelson Racing Engines, což je vidět i na číslech výkonu - se dvěma turbodmychadly tu je podle oficiálních zpráv 1 700 koní - v 9 tisících otáčkách, nevídané číslo na tak velký objem, takže odhadujeme plochou klikovou hřídel - a 2 180 Nm, což odpovídá 207,32 koně a 265,85 Nm na litr objemu. To má znamenat 60 mph, tedy 96,6 km/h za 2,2 vteřiny a 160 km/h za 4,1 s, vskutku ohromující parametry. Přitom to není zrovna lehké auto, váží 1 633 kg.

Vůz ale není jen motor, třebaže u supersportů s motorem uprostřed je pohonná jednotka velmi podstatná. V útrobách Streamlineru je dále sedmistupňová dvouspojková převodovka a pohon všech kol, takže s přenosem ohromné síly na asfalt by neměl být problém. Čtvrtmíli tento stroj prý zvládne za 8,8 vteřiny, což je úctyhodné číslo, a maximálka je 463 km/h, což je číslo ještě úctyhodnější. Bylo by to tak nejrychlejší produkční auto planety, ale zatím je ve fázi konceptu.

Firma Lyons Motor Car, sídlící v New York City, funguje už od roku 2011 a tohle je její první stroj. Na představení se můžeme těšit na newyorském autosalonu příští měsíc, takže by se měly na svět dostat další i živé fotografie, které samy o sobě budou zajímavé, protože designově je tento stroj skutečně úchvatný. Nakolik by tento tvar fungoval v realitě předpisů chránících nepozorné chodce, zatím nebudeme spekulovat.

A také je otázkou, jak u Lyonse vyřešili aerodynamiku, protože to je dost podstatná věc i při rychlostech podstatně nižších než 463 km/h. Odpor vzduchu asi velký problém nebude, snad i jméno Streamliner je odvozeno z těchto vlastností, neplechu by mohl působit vztlak, pokud nebude patřičným způsobem navržen podvozek. Vzadu vidíme dost velký difuzor a také pohyblivé křídlo, takže odhadujeme, že sem šla spousta aerodynamické práce a že je šance, aby se kulatá záď dostala do výroby. Ostatně, zadní partie Bugatti Veyron nejsou nepodobné.

Podvozek, nikoliv nečekaně, využívá zavěšení typu pushrod na všech kolech a konstrukce i karoserie je karbonová. LM2 Streamliner také používá inovativní elektroinstalaci - místo kabelových svazků po celém autě tu je jediný kabel, který zvládne obsloužit všechno díky ovládacímu mikroprocesoru. Osvětlení je kompletně LEDkové včetně předních světel a třetí brzdové světlo je umístěno svisle uprostřed výklopné zádě. Rozsvěcí se údajně postupně s tím, jak moc sešlápnete brzdový pedál. Ten ovládá karbonové brzdy s osmipístkovými třmeny a 394mm kotouči vpředu a šestipístkovými třmeny a 381mm kotouči vzadu. Kola mají rozměr 20" vpředu a 21" vzadu a zadní gumy jsou široké 365 mm.

Interiér má být velmi luxusní, na obrázcích však není moc vidět. Údajně tam není jediného tlačítka, všechny funkce se ovládají 16palcovou dotykovou obrazovkou na středové konzoli, ne nepodobně Tesle Model S. Budíky před řidičem jsou nicméně analogové. Očekávejme samozřejmě čalounění kůží a alcantarou. Nešetřilo se ani na moderních technologiích, hlídač mrtvých úhlů údajně zcela eliminuje potřebu zpětných zrcátek.

Kevin Lyons, člověk stojící za firmou Lyons Motor Car, dříve stavěl repliky Lamborghini Diablo úplně od základu. Na designu jeho nového stroje to je trochu vidět, malá příď ostře kontrastuje s masivní zádí, dveře se otvírají nahoru a i provedení prostoru bočního okna, dveří a předního kola na Diablo trochu odkazuje. Na přiloženém videu si ho můžete poslechnout, jak o LM2 Streamlineru hovoří. Nešetří superlativy.

Zbývá jen doufat, že z tuctů start-upů, které se pokoušely vyrobit nejlepší supersport na světě, ale skončily z různých důvodů v propadlišti dějin, Lyons Motor Car vynikne a bude následovat třeba firmu Horacia Paganiho. LM2 Streamliner by za to totiž totiž určitě stál.

Marek Bednář