Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Tříprostorová verze nové Mazdy 2 si odkroutila premiéru v thajském Nonthaburi. Tamní publikum okouzlila, co na vůz říká to české?

Nová generace Mazdy 2 pochopitelně není tou nejžhavější novinkou, jako hatchback se poprvé představila už v červenci a v posledních týdnech jsme spíše rozebírali jejích technické detaily, nové fotky a další podrobnosti. Přesto se na Thailand International Motor Expo tento týden ukázalo něco úplně nového.

Jedná se o verzi sedan, která měla dosud pouze po virtuálním odhalení. Určena je hlavně pro asijské zákazníky, kteří si na sedany potrpí v jakékoli velikosti, a je zatím otázkou bez odpovědi, zda tento model čeká i nějaká evropská perspektiva. Přesto si můžeme směle říci, že i kdyby čekala, českou klientelu okouzlí jen stěží - u nás malé sedany zaujmout nesvedou a prodávají se pouze tehdy, jsou-li tak levné, že na podobné aspekty klientely nehledí. Přesto je dvojkový sedan zajímavým objektem.

Pozornost si zaslouží už kvůli otázce, zda Mazda, která dokáže v poslední době dopřát sexy kabátek autu prakticky jakékoli třídy, svedla dát dohromady i něco takového jako dobře vypadající malý sedan. Postavit malé tříprostorové auto vlastně ještě nemusí být tak těžké, jenže málokdo postaví jen to - obvykle vzejde z hatchbacku stejné třídy a hýří vším možným, jen ne krásou. „Přilepený kufr” nemalé výšky způsobuje spoustu disproporcí, Čechům to jistě nemusíme zdůrazňovat, stačí vzpomenout Fabie sedan první generace.

Škodovka už takové auto nepostaví, i když třeba v Polsku či na Ukrajině by na odbyt jistě šlo. Bylo by totiž znovu ošklivé a někdejší ilustrace možné podoby to dokazovala. Mazda ale takovou volbu nemá - pokud chce auto prodávat v místech jak je Thajsko či Indie, bez sedanu se neobejde, neboť jen to je tam „ta správná” koncepce. A tak se můžeme podívat na to, jak se ji práce povedla.

Oficiální fotky v tomto směru nejsou nikdy úplně upřímné, a tak jsme si na pomoc vzali živé snímky kolegů z Indianautosblog.com a Paultan.com, kteří v Nonthaburi měli své fotografy. Jak si Mazda vedla resp. vede, posuďte sami. My bychom řekli, že dobře, přesto na dvojce vysoký „kufr” nevypadá zrovna jako piha krásy.

Závěrem zopakujme, že model 2 sedan je poháněn výlučně 1,5litrovým dieselem s výkonem nejvýše 105 koní a maximálním točivým momentem 220 Nm. Spotřeba paliva se bude pohybovat pod úrovní 4,3 l/100, o což se postará i systém start-stop, opět pochopitelně vynucený místním daňovým systémem. Z dříve nezmíněných informací pak můžeme dodat, že vůz je vybaven další generací informačně-zábavního systému MZD Connect a ve standardu má i ESP.

Mazda 2 sedan je zvláštní zjev, na poměry toho, čím je, ale nevypadá zle

Zdroje: Paultan, Indian Autos Blog

Petr Miler