Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Mezistupeň mezi standardní nabídkou a osmiválcovými modely AMG dostal od všeho trochu. Pod kapotou mu pak bije třílitrový šestiválec.

Před pár týdny Mercedes oznámil, že ruší řadu AMG Sport a modely osazené šestiválcem twin-turbo bude dále nabízet přímo pod hlavičkou sportovní divize z Affalterbachu. Z obchodního hlediska takové rozhodnutí samozřejmě dává smysl, neboť zákazníci budou dozajista sahat raději po pravověrném AMG než po nějakém „levobočkovi“. Nicméně ona třílitrová pohonná jednotka rozhodně nevzniká stejným způsobem jako osmiválce montované dle hesla „jeden muž, jeden motor“. Je tedy zjevné, že tady jde tedy hlavně o marketing.

Potvrzením výše zmíněného je aktuální odhalení nového Mercedesu-AMG C 43 4Matic Coupe. Stran pohonného ústrojí se totiž tato novinka oproti standardní nabídce víceméně neliší. Máme tu sice sportovní bodykit, nicméně tím je možné za příplatek osadit kupříkladu i dieselové modely. Novinka tedy reálně není zase tak velkou novinkou, jak ji Mercedes prezentuje, okolnostem spojeným se zrodem nového modelu se ale dále věnovat nebudeme. Pojďme se tedy podívat na samotný vůz.

Ten se zvenčí pyšní specifickými nárazníky, kdy ten přední zdobí větší vstupy vzduchu a zadní pro změnu stříbrně lakovaný difuzor. Ve srovnání s osmiválcovým modelem jsou tu drobné nuance, těch si ale nikdo nevšimne. Společnost jim pak dělá tzv. diamantová čelní maska, která je regulérním vozům AMG upřena, zmínit můžeme i specifická 18palcová litá kola. Uvnitř je pak možné počítat s volantem se zploštělou spodní částí, sportovními sedadly částečně čalouněnými mikrovláknem, ozdobnými červenými švy či pásy ve stejném odstínu.

V motorovém prostoru najdeme zmíněný přeplňovaný šestiválec, který byl naladěn na 367 koní a 520 Nm točivého momentu. Jeho výkon přenáší na všechna čtyři kola devítistupňový automat 9G-Tronic, který za standardních okolností upřednostňuje zadní nápravu v poměru 31:69. Stovku s tím vším máte na tachometru za 4,7 sekundy, nejvyšší rychlost pak byla elektronicky omezena na obligátních 250 km/h.

U třícípé hvězdy dále zapracovali na podvozku, který se již ve standardu pyšní sportovním systémem AMG Ride Control. Nechybí ani volič jízdních režimů AMG Dynamic Select s přednastavenými módy Comfort, Eco, Sport, Sport Plus a Individual, variabilní posilovač řízení nebo účinnější brzdový systém složený z odvrtávaných kotoučů o rozměru 14,2 palce vpředu a 12,6 palce vzadu.

Tím jsme se ale dostali na samotný závěr popisu všech změn, pročež jen můžeme dodat zmínku o ceně. Ta zatím stanovena nebyla, nicméně pohybovat se bude mezi 1 199 110 Kč a 2 044 900 Kč, za které pořídíte Mercedes-Benz C 300, respektive C 63 AMG.

Petr Prokopec