Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Mercedes třídy C má po faceliftu. Je teď ještě víc tím, čím od začátku chtěl být
14.2.2018 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Vizuálně se vůz až tak nezměnil, tady nakonec svůj cíl splnil hned na první pokus. V útrobách ale přejal techniku přímo od svého vzoru, vrcholné třídy S.
Automobilka s třícípou hvězdou v poslední době rozhodně nezahálí. Poté, co jsme si mohli představit Mercedes-AMG G63 a inovovaný Maybach, totiž přišla řada také na facelift třídy C. Ta je na trhu již pátým rokem, omlazení je tedy na místě. I když samozřejmě nikoliv kvůli klesajícím prodejům, v tomto ohledu je Mercedes zejména v Evropě výrazně před konkurenčním BMW řady 3 a Audi A4. S novými technologiemi na palubě pak tento náskok nejspíše jen naroste.
Nebudeme ale předbíhat a nejprve uděláme krátkou zastávku u exteriéru, kvůli jehož podobě jsme vůz už v minulosti překřtili na „malou třídu S”. Tou zůstává nadále, a to navzdory, nebo právě kvůli omezenému množství novinek, mezi nimiž nejvíce září (i doslova...) čelní světlomety Multibeam LED. Na každé straně lze tedy počítat s 84 individuálně ovládanými diodami, jenž se mohou přizpůsobit konkrétním podmínkám na silnici. U všech verzí je pak doplňuje nově stylizovaný nárazník, AMG Line přihazuje ještě diamantovou masku jako součást standardní výbavy.
V rámci interiéru zůstává základní architektura nezměněna. S ohledem na zcela novou generaci třídy A, která se taktéž ukáže v Ženevě, tedy Céčko začíná působit poněkud zastaralým dojmem. Zvláště kvůli volně stojícímu středovému displeji. Ten se sice dočkal zvětšení velikosti na 10,25 palce, nicméně vůči obrazovkám zapuštěným do palubky působí poněkud rušivě. Nepomůže tak ani skutečnost, že vůz lze vybavit i digitálním přístrojovým štítem.
Finální hodnocení ale necháme na zákaznících. Dá se ovšem předpokládat, že ti budou daleko méně kritičtí, za čímž stojí skutečnost, že na rozdíl od Áčka útočí třída C spíše na konzervativnější klientelu, která možná ráda setrvá u analogových budíků. Počítat pak dále může s příchodem nových dřevěných dekorů s otevřenými póry, změnou prošla i selekce čalounění a zlepšeno bylo také hlasové ovládání, kterým lze kontrolovat i vyhřívání sedadel.
Dalšími novinkami jsou bezpečnostní a asistenční technologie, jenž zahrnují i semi-autonomní řízení převzaté právě z třídy S. To vychází z dat kamer a radarů, jenž mapují prostor před vozem až do vzdálenosti 500 metrů. Modernizováno bylo rovněž řízení či tempomat, novinky jsou spojeny také s monitoringem jízdních pruhů. Očekávat máme také modernizované benzinové, dieselové i plug-in hybridní jednotky, o nich se ale Mercedes rozpovídá až na autosalonu.
Aktuálně tak již jen dodáme, že kromě výše zmíněných vozů hodlá třícípá hvězda v Ženevě představit i nový čtyřdveřový Mercedes-AMG GT Coupe. Ten jsme si přitom v koncepční formě mohli představit loni, letos tak přichází řada na sériové provedení. Zda s ním ale značka virtuálně vyrukuje ještě před živým debutem, to zatím není jisté. Dá se ale předpokládat, že minimálně neoficiálně tato novinka dlouho tajemstvím nezůstane.
Lehčího omlazení se dočkal jak Mercedes C Kombi...
...tak samozřejmě i sedan. O motorech se ale značka rozpovídá až v Ženevě
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Pre Jerez včera 15:00
- Senzace: Bimota v SBK 2025 s továrním týmem Kawasaki včera 13:00
- Časový program Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España včera 10:00
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ 24.4.2024
- Začalo letošní MS-Side 24.4.2024
Nejnovější články
- V nizozemském Utrechtu už začínají vypínat dobíjecí stanice elektromobilů. Elektřina není, situace se nezlepší roky
před hodinou - Tesla si nechala zaplatit v roce 2017 od Pepsi za 100 tahačů, dodala jich jen 36. Ze 125 kamionů pro UPS ani jeden
před 3 hodinami - „Příšerné” nařizování elektromobilů zabije automobilový průmysl, říká šéf Stellantisu, začne to ve Velké Británii
před 4 hodinami - BMW začalo majitelům nabízet „rodný list” jejich starších aut, cena i způsob objednání berou slova z úst
včera - Šéf Bosche najednou říká, že elektromobily budou za pár let kupovat skoro všichni, ještě před měsícem si otevíral pusu
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva