Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ videa) Nová pneumatika slibuje i po letech lepší vlastnosti než úplně nové obutí od konkurence.

Pneumatika, která vydrží věčnost a přitom nebude stát majlant, je pomalu stejnou utopií jako perpetuum mobile. Momentálně se ovšem zdá, že francouzský gigant Michelin má k jejímu stvoření velmi blízko. Na autosalonu v Detroitu totiž představil nejnovější kreaci zvanou Premier A/S (All Season), která má garantovanou životnost 60 000 mil (tedy nějakých 96,54 tisíc kilometrů). To ovšem není její největší výhoda.

Hlavním bonusem unikátní konstrukce je fakt, že i v polovině životního cyklu - tedy již značně ojetá - by pneumatika Premier A/S měla nabízet lepší vlastnosti než zcela nové obutí ostatních výrobců. Michelin tuto skutečnost demonstruje hlavně na brzdné dráze, kdy jeho obutí jako nové zabrzdí o dvě automobilové délky před konkurencí. Po ujetí nějakých 50 tisíc km by to pak měla být jedna délka.

I nadále se samozřejmě bavíme o porovnávání s konkurenčními novými pneumatikami, přičemž dané výhody způsobují hned tři finesy, se kterými Michelin nově přišel. Ta první počítá s vysokým obsahem siliky a slunečnicového oleje ve svrchní části vzorku. Díky tomu má být zaručena špičková přilnavost i na vodě a dokonce při nízkých teplotách.

Druhou výhodou je pak obrácený tvar vzorku. Zatímco standardně je profilován do špičky a postupem času se ubrušuje, takže na konci životnosti již nedokáže odvádět vodu, u pneumatiky Premier A/S se zpočátku opotřebovává ta širší část. Díky tomu by obutí mělo zaručovat ovladatelnost na mokru i po několika letech.

Jakmile navíc dojde ke sjetí vrchní části běhounu, objeví se jeho vnitřní část. Ta zahrnuje 150 žlábků, které de facto nastartují druhou životní dráhu pneumatiky. Přitom jak jsme naznačili v úvodu, právě v těchto chvílích má zaručovat lepší vlastnosti než konkurenční zcela nové obutí, a to během celého roku, což je vskutku odvážné tvrzení.

Na severoamerickém trhu by přitom nové pneumatiky měly jít do prodeje již v dubnu (zbytek světa bude následovat krátce poté), přičemž k mání bude 32 velikostí (od rozměru 185/65 R15 až po 245/45 R18). Ceny přitom oproti standardním konkurenčním gumám mají narůst jen lehce, což představuje další výhodu.

Otázkou však pro nás zůstává hlavně legálnost použití této pneumatiky. Pokud si totiž uvědomíme, že na českém trhu musí letní pneumatika nabízet minimálně 1,6milimetrový vzorek a zimní 4milimetrový, pak by obutí Michelin Premier A/S mohlo mít krátce před objevením druhé sady 150 žlábků docela problém.

Dalším sporem pak zůstává fakt, že běžné celoroční pneumatiky obvykle neposkytují takové jízdní vlastnosti, jaké v létě dostanete s letním obutím a v zimě se zimním. Bylo by tak zajímavé získat jednu sadu na dlouhodobý test, při kterém bychom všechny problémy vyjasnili. I když máme tak trochu pocit, že jeden průjezd zatáčky bokem by asi onu proklamovanou životnost drasticky snížil...

Petr Prokopec