Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Japonské SUV je již v základu k mání s bohatou výbavou zahrnující litá kola či klimatizaci. Vrcholná úroveň pak slibuje třeba kožené čalounění.

Evropská verze faceliftovaného Mitsubishi Outlander se ukázala již v dubnu letošního roku. Na příchod na český trh jsme si ovšem museli notnou chvilku počkat, přičemž v mezičase japonská značka pustila do světa rovněž první detaily inovovaného hybridního provedení. To se odborné i laické veřejnosti ukáže naživo až za dva týdny ve Frankfurtu, příchod do showroomů je tedy aktuálně spojen pouze s benzinovým a dieselovým motorem.

Než se ovšem k tuzemským cenám dostaneme, jen v rychlosti připomeneme, co je nového. Zvenčí jde přitom hlavně o čelní masku zvanou Dynamic Shield, která je trnem v oku ruské Ladě. Dále tu máme nová světla, jejichž součástí je dvanáct LEDek pro denní svícení. Diody pak nechybí ani na zádi, přičemž v obou případech můžeme zmínit také stříbrně lakované dekory, které mají vůz opticky rozšířit.

Souběžně s výše popsanými změnami dorazily nové nárazníky, které natáhly celkovou délku o 40 milimetrů na 4 695 mm. Jiné jsou i přední blatníky, litá kola, kryty zpětných zrcátek či boční prahy. Uvnitř pak Mitsubishi zapracovalo hlavně na snížení hluku a vibrací, nová jsou ale i přední sedadla, volant či středová konzole osazená multimediálním systémem MMCS. Vše pak korunuje odlišné čalounění.

Po stránce mechanické se úprav dočkal především podvozek, který počítá s novým předním nosníkem navyšujícím ovladatelnost i stabilitu. Vzadu pak byl zvětšen válec tlumičů, což by pro změnu mělo umocnit pohodlí. Obě nápravy mimo to počítají s optimalizovanými pružinami, zatímco posilovač řízení se dočkal překalibrování s cílem zvýšit lineárnost reakcí, tuhost a zpětnou vazbu od volantu.

Pohonné jednotky pak nově plní emisní normu Euro 6, i nadále lze však v případě benzinového dvoulitru počítat se 150 koňmi. Tuto sílu pak pouze na přední kola přenáší pětistupňový manuál, přičemž v dané konfiguraci je dostupná pouze základní úroveň výbavy Intense zahrnující třeba automatickou klimatizaci, kůží obšitý volant či 16palcová litá kola. Cena pak činí 608 450 Kč.

Na stejném stupni je možné sáhnout rovněž po 2,2litrovém turbodieselu, který produkuje taktéž 150 koní. Jejich přenos však již dostal na starosti manuál šestistupňový, přičemž spárován je s pohonem všech kol. Cena činí 733 850 Kč, přičemž stejně jako v předchozím případě (a také u vyšších výbav) jsou jedinými příplatky metalický lak (14 000 Kč) a sada zvětšující zavazadelník na 667 l (1 190 Kč).

Přesunout se tak můžeme k úrovni Intense+, kde je již k mání pouze dieselová pohonná jednotka, a to buď v kombinaci s manuálem (808 650 Kč), nebo s automatem (848 650 Kč). Ve výbavě lze pak počítat třeba s litými osmnáctkami, audio systémem Rockford Fosgate s 6,1palcovým monitorem, zadní parkovací kamerou nebo zadní lavicí, kterou lze posunout až o 250 milimetrů.

Vrcholem je úroveň Instyle, v jejímž případě se pohonné ústrojí od výše zmíněného stupně neliší. Připravit si tak musíte 914 850 Kč či 979 850 Kč, za což mimo již řečené dostáváte také kožené čalounění, vyhřívaná přední sedadla nebo onen multimediální systém MMCS. Více se pak dozvíte z kompletního oficiálního ceníku (PDF, 461 kB), který lze stáhnout z webu českého zastoupení.

Tip: Projděte si všechny novinky frankfurtského autosalonu 2015.

Petr Prokopec