Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Pokud si dnes chcete koupit nové auto s atmosféricky plněným motorem, máte víceméně smůlu, pokud nechcete něco velmi obyčejného nebo velmi neobyčejného. Přesto přijde nový historický vrchol.

Jestliže je objektem vaší touhy atmosféricky plněný motor, v případě koupě nového auta jste vesměs propásli poslední možnost koupě. Tedy za předpokladu, že se pohybujete ve více či méně mainstreamových vodách. Takové agregáty si krom pár modelů Mazdy koupíte už jen do základních modelů a je zřejmě jen otázkou času, než budou eliminovány zcela.

Na prestižnější úrovni dnes atmosféry přežívají a zřejmě ještě chvíli přežívat budou, i když na jisté ústupky se musíme připravit také zde. Pohonné jednotky sice turbodmychadlo či kompresor nedostanou, ovšem bez elektromotoru se již neobejdou. Aby výrobci dosáhli vysokého výkonu, který bude na stejné úrovni či překoná přeplňované jednotky, musí navyšovat i objem. Tím pádem ale letí vzhůru i emise, což je nutné nějak kompenzovat.

Že nejde jen o teorii, naznačilo již před časem Ferrari. Italská automobilka při premiéře modelu 812 Superfast uvedla, že jde o vůbec poslední štaci ryze atmosférické dvanáctiválcové pohonné jednotky. Nástupce již bude hybridizován, neboť pouze tak bude možné překonat stávajících 800 koní. S tímto výkonem je přitom 6,5litrový agregát momentálně vůbec nejsilnější atmosférou instalovanou pod kapotu silničního vozu.

I tak sice půjde nový model charakterizovat jako atmosférický plněný, jistý ústupek tu ale stejně bude. Tímtéž směrem se vydal i Aston Martin, který podle všeho pokoří celý svět. Agregát modelu Valkyrie, který shodou okolností také bude mít dvanáct válců a objem 6,5 litru. V rozhovoru pro magazínu Road & Track totiž zástupce Cosworthu, který pro špičkový Aston Martin vyvíjí pohonnou jednotku, mimoděk řekl: „Proslavili jsme se lámáním rekordů a náš poslední motor, 6,5litrový V12 pro Aston Martin Valkyrie, bude s 1 145 koňmi nejsilnější atmosférou na světě.”

To je ohromující hodnota, je ale třeba zasadit si ji do kontextu. V případě okruhové verze AMR Pro, která byla odhalena v březnu v Ženevě, automobilka uvedla, že její hybridní ústrojí bude produkovat více než 1 115 koní. Výkon by měl být vyrovnán hmotností v poměru 1:1 a zastínit by tím měl i silniční model. Za oněmi 1 145 koňmi bude tedy kromě motoru V12 nejspíše stát i elektrické ústrojí a v tomto naladění se motor dostane jen do okruhového provedení.

Jde samozřejmě jen o předpoklady, Aston Martin spolu s Cosworthem ještě mohou připravit jiné překvapení. Zatím se však zdá, že ryze spalovací ústrojí by mělo nabízet „jen“ okolo 1 000 koní. I to je ale samozřejmě něco neuvěřitelného, přičemž ani nástupce Ferrari 812 Superfast tak vysoko nevystoupá. Britové tedy opravdu budou králi světa, ačkoliv jejich vítězství je tak trochu smutné, neboť konkurovat jím v době premiéry pomalu nebude komu...

...pro Aston Martin Valkyrie

Zatím však není jisté, zda 1 145 koní bude produkovat jen spalovací agregát či celá soustava

Zdroj: Road and Track

Petr Prokopec