Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Korejská novinka narostla do šířky i v rámci rozvoru. Je také lépe vybavena, pod kapotou ale zatím nabízí jen tři benzinové motory o výkonu do 250 koní.

Newyorský autosalon je již v plném proudu, takřka celý dnešek se proto budeme věnovat tamním novinkám. Začít můžeme s novou generací Kie Optima, která již byla před pár dny odhalena na prvním oficiálním snímku a jíž následně nachytaly bez maskování i špionážní fotografové. Nyní přišla řada na detailní prezentaci, kterou můžeme odstartovat designem. Ten je stejně jako v případě nového Jaguaru XF evoluční, neboť také zde se měnily víceméně jen detaily.

Máme tu tedy zejména novou čelní masku, se kterou dorazily protažené světlomety a výrazné vstupy vzduchu v předním nárazníku. Při pohledu z boku si můžeme povšimnout zkosenějších čelních sloupků, zatímco ty zadní jsou více položené. Na výběr je selekce kol v 16palcovém až 18palcovém rozměru, přičemž paleta barev byla rozšířena o tři nové odstíny Vibrant Blue, Dynamic Grey a Deep Red.

Pod karoserií se nachází zcela nová konstrukce, která počítá s rozvorem 2 804 milimetrů a šířkou 1 859 mm. V prvním případě tedy došlo k protažení o deset milimetrů, ve druhém pak dokonce o pětadvacet. Očekávat tedy můžeme prostornější kabinu, která navíc profituje z měkčích plastů a tak nabízí „prémiový“ pocit. Přepracována přitom byla i sedadla, jež počítají s měkčí pěnou v oblasti hlavy a beder.

V závislosti na úrovni výbavy můžete vybírat mezi látkovým a koženým čalouněním, na vrcholu pak stojí přírodní useň Nappa. V takové chvíli nechybí ani vyhřívání či chlazení sedadel, stejně jako audio systém Infinity se 14 reproduktory a 630wattovým zesilovačem. Samozřejmostí je rozhrání Android Auto a CarPlay, přičemž k propojení se smartphony slouží port na USB (kromě předního je k mání i vzadu).

Po stránce bezpečnostních systémů můžeme zmínit adaptivní tempomat, detekci vozů ve slepém úhlu, varování před projíždějící dopravou za vozem, autonomním brzdy či kupříkladu automatické přepínání světel, díky kterému neoslníte protijedoucí řidiče. Mimo to již základní modely dostaly do vínku zpětnou kameru, zatímco výše položené úrovně výbavy přicházejí se systémem „ptačího pohledu“.

Přesunout se můžeme do motorového prostoru, kde americké publikum bude moci vybírat ze tří pohonných jednotek. Novinkou je přeplňovaná jedna-šestka, která produkuje 180 koní a 265 Nm. Spárována je přitom s novou sedmistupňovou dvouspojkovou skříní, která na tomto modelu u značky Kia debutuje. Data o jízdní dynamice či spotřebě však aktuálně nejsou k dispozici.

To samé platí také v případě dalších dvou agregátů, z nichž 2,4litrová atmosféra byla naladěna na 188 koní a 242 Nm. Dvoulitrový přeplňovaný čtyřválec pak dává k dobru 250 koní a 354 Nm, přičemž stejně jako předchozí pohonná jednotka je spřáhnut výlučně se šestistupňovým automatem s pádly řazení pod volantem. Poháněna jsou pak pokaždé jen přední kola.

Tím naše představení končí, ceny společně s dalšími chybějícími detaily budou oznámeny blíže k prodeji, který odstartuje před závěrem letošního roku. Do té doby by se přitom měla objevit evropská verze, jež převezme většinu (ne-li všechny) designových změn. Pod kapotou ale jistě najdeme i dieselový motor...

...i oficiální fotogalerii

Petr Prokopec