Autoforum

/

Foto: Dacia

Cenou i jejím poměrem k hodnotě jsou už dnes Dacie hodně vysoko, nová generace vůbec nejlevnějšího modelu značky jménem Sandero má ale v tomto směru zajít ještě dál.

Sandero je dlouhodobě nejlevnější Dacií a patří i mezi obecně nejdostupnější vozy, jaké si můžete koupit v celé Evropě. Na českém trhu vůz startuje bez jedné stokoruny na 211 500 Kč, k jejímu pořízení tedy stačí jen asi pět průměrných platů. Otázkou však je, jak tomu bude za pár týdnů. Stávající provedení je na odchodu a rumunská automobilka již poprvé ukázala novou novou generaci. Více než to ale dosud neprozradila.

Víme jen to, že třetí generaci stihla zásadní změna v souvislosti s architekturou. Sandero zamávalo již poněkud archaické platformě B0 a místo toho přesedlala na modulární techniku platformy CMF-B. Na té stojí již řada modelů Renaultu či Nissanu a v případě Dacie slibuje více ovladatelnosti, bezpečnosti i konektivity. A dokonce se mluví také o hybridizaci motorového prostoru. To vše by ale logicky podlomilo stěžejní pilíř vozu, jímž je nízká cena.

Rumuni však ještě před odhalením dalších detailů naznačují, že nevítaného posunu se nemáme bát. Podle nich Sandero dokonce přepíše v rámci poměru ceny a užitné hodnoty historii. Základ tak má dále startovat okolo současných cen, za což ovšem nabídne vyšší bezpečnost i komfort. A samozřejmě také více místa, neboť s příchodem nové platformy dojde také na nárůst venkovních i vnitřních rozměrů.

Otázkou je, jak tomu bude s onou hybridizací. Dosud se mluvilo o spárování atmosférické jedna-šestky s 48voltovým elektrickým okruhem, Dacia ale naznačuje, že takový krok by vyšel příliš draho. Je tedy dost možné, že Dacia se s přísnějšími emisními regulemi vypořádá jinak, ale jak, to je otázkou.

V případě emisí CO2 to vypadá, že se vůz podrží dieselového pohonu a benzinového litrového tříválce. Tyto agregáty by měla doplnit přeplňovaná jedna-trojka, která by přivedla do hry dosud nevídaných 130 koní. U takového provedení se ale značka cenově při zemi jistě držet nebude, zvláště pak ve vyšších provedeních Arctica nebo Stepway.

Zdroj: Dacia

Petr Miler