Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Že je to od Korejců až příliš troufalé? Celkovým komfortem se limuzíně třícípé hvězdy nová Kia asi nevyrovná, prostoru ale má nabídnout víc.

Nová generace Kie K9 pokračuje v postupném odhalování, které ale přináší jistá zklamání. Oficiální ilustrace sice naznačovaly příchod reálné konkurence zejména pro prémiovou německou ligu, následné odhalení vozu už k tak velkému nadšení nevedlo. Uvnitř korejská novinka působí opravdu přitažlivě, v případě zevnějšku ale máme problém hlavně s přídí - ta vůz poněkud sráží do propasti láce.

Nová sada fotek první dojmy trochu napravuje. Jak se můžeme přesvědčit hlavně u bíle lakovaného vozu, na volbě barvy karoserie docela záleží. Se světlým odstínem, navíc kombinovaným s tmavě chromovým povrchem masky, působí Kia K900 o poznání lépe. Tedy alespoň naživo, oficiální snímek stejně vyzdobeného vozu znovu přichází s poněkud lacinou vizáží.

Je přitom paradoxní, že vizáž vozu sráží prvek, který měl být jedním z jeho nejzásadnějších - vnitřek masky je tvořen 176 buňkami, jež mají představovat organický tok energie. Z každé strany jsou pak orámovány LEDkovými světlomety, které najdeme také na zádi. Zde nechybí ani výrazná hrana zavazadelníku či obdélníkové koncovky výfukového systému.

Kde ovšem Kia dokáže oslnit bez zaškobrtnutí, to je interiér. Díky rozvoru 3 105 milimetrů je v něm prý více místa než u Mercedesu třídy S ve standardní formě, přičemž značka se rozhodla vsadit hlavně na minimalismus. Většina funkcí je tedy ovládána skrze mohutný dotykový displej, se kterým dorazil také digitální přístrojový štít a záplava kůže, dřeva a metalických doplňků.

V rámci touhy po proniknutí na vrcholná patra trhu pak Kia oslovila i švýcarskou značku Maurice Lacroix, aby dodala analogové hodiny, společnost Pantone Color Institute pro změnu vyrukoval s ambientním podsvícením umožňujícím volbu až 64 různých odstínů. Výroba vozu odstartuje velmi brzy, na vybrané trhy pak novinka zamíří během několika málo týdnů.

Petr Prokopec