Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Co by to bylo za den bez nějakého toho úniku souvisejícího s novou třídou C? Jeden z těch posledních je opravdu výživný.

Už nějakou chvíli dobře víme, že nová generace Mercedesu třídy C bude oficiálně představena již následující pondělí 16. prosince. Nedá se říci, že bychom o ní v době uvolnění této informace věděli málo, neboť bez maskování byl vůz několikrát nafocen už dříve a leccos se vědělo také o jeho technice. Přesto se mnohé událo ještě poté a vše vyvrcholilo včerejším únikem několika dalších katalogových fotek a technických detailů. Už jsme mysleli, že to do pondělí bude vše, ale nebude. Dostaly se nám totiž do rukou obrázky s z videa představujícího novou třídu opravdu detailně a ty si nemůžeme nechat pro sebe.

Níže tak najdete přes 30 obrázků, které globálně i do detailu zachycují vnějšek a vnitřek nového Céčka v obou provedeních, které bude zpočátku k dispozici - tedy v tom „standardním” s klasickou čelní maskou, i ve sportovněji střižené verzi Avantgarde s trochu jiným uspořádáním přídě a vlastně nejen jí. Nedá se říci, že bychom cokoli z viděného nemohli nějakým způsobem spatřit už dříve, tohle nám ale přijde jako nejcelistvější sada obrázků, která se věnuje všem klíčovým specifikům zpočátku dostupných variant.

Už to by bylo zajímavé, máme ale i pár nových informací. Můžeme tedy jednak definitivně potvrdit, že vůz bude asi o 100 kilogramů lehčí než dosavadní generace a spolu s dalšími technickými vylepšeními jako upravenou aerodynamikou má být až o pětinu úspornější než srovnatelné verze stávajícího Céčka. Jisté rovněž je, že zpočátku půjdou do prodeje jen tři motorizace, ze záběrů je přitom patrné, že půjde o C250 a C220 CDI, tou třetí bude nejspíše C200. To trochu upřesňuje dřívější zvěsti.

Úplnou novinkou ale je, že auto bude k mání jako vůbec první v celém segmentu se vzduchovým odpružením Airmatic, samozřejmě za příplatek. O ovládání palubního systému pomocí touchpadu a head-up-displeji (obojí je na fotkách k vidění) už řeč byla, doplnit můžeme zprávu o ionizéru a parfumaci vzduchu v kabině, opět za trochu peněz z vašeho konta navíc. Zajímavé též je, že vylepšený systém automatické klimatizace bude identifikovat průjezdy tunely s pomocí navigačního systému a zřejmě bude zapínat vnitřní okruh či se bude jinak snažit předejít snížení komfortu na palubě při jízdě těmito místy. O bezpečnostních a komfortních systémech do značné míry přejatých z Éčka a eSka už byla řeč...

Rádi bychom na závěr konstatovali něco ve smyslu, že více vám řekneme až při pondělním oficiálním entré, je ale po všech předčasných odhaleních možné, že tak dlouho čekat nutné nebude. Odhalování německé novinky budeme dále sledovat a pokud se v éteru objeví něco nového, pro sebe si to jistě nenecháme.

Petr Miler