Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Novinka Opelu kromě zvýšeného podvozku počítá s ochrannými plasty či „off-roadovým“ interiérem. Motory ale zřejmě nové nedostane.

Zákazníci v poslední době volají zejména po crossoverech a SUV. Je proto jen logické, že automobilky na jejich touhy adekvátně reagují a chrlí na trh stále větší množství těchto vozů. Většina z nich přitom zejména v prvních měsících výroby může počítat s enormním zájmem, najdou se ovšem i takové modely, které se potkají s nezájmem zákazníků. Momentálně je přitom sporné, do jakého tábora se zařadí nový Opel Karl Rocks, jehož podstatu už podle jména uhádnete.

Německá automobilka tedy této variantě navýšila světlou výšku o 18 milimetrů, přičemž zároveň sáhla i po tradičních designových doplňcích crossoverů a SUV. Máme tu tedy nové ochranné pláty v čelní a zadní části vozu, černé plastové lemy blatníků a odlišné boční prahy. Dorazily také funkční střešní ližiny a specifická 15palcová litá kola v dvoubarevném designu.

Opel neopomněl ani na interiér, kde má jeho „off-roadový“ charakter zdůraznit odlišné látkové čalounění Favo. To je přitom určeno pouze variantě Rocks. Zmínit můžeme také ozdobné lišty nástupních prahů a standardní rádio R 300 (či příplatkový systém R 4.0 IntelliLink spárovatelný s Apple CarPlay a Android Auto), jenž lemuje rámeček z lesklého plastu.

O motorech se automobilka momentálně nezmiňuje, nicméně v tomto ohledu moc velký odklon od základního Opelu Karl nečekáme. Stejné je to ostatně také v případě bezpečnostních a asistenčních systémů, mezi nimiž nechybí kupříkladu parkovací asistent, tempomat či City Mode - tedy řízení naladěné na jízdu ve městě, jenž lze aktivovat stiskem tlačítka.

Více nám značka řekne na sklonku měsíce přímo v Paříži, pročež aktuálně jen dodáme, že i Karl Rocks počítá s pětimístnou konfigurací interiéru a zavazadelníkem o objemu až 1 013 litrů. Ceny se přitom stoprocentně posunou směrem vzhůru, a to nejspíše o nějakých 50 tisíc korun u srovnatelných výbavových verzí a motorizací.

Petr Prokopec