Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Karbonový koncept váží pouhých 596 kilo, pročež mu stačí i 1,5litrový motor o výkonu 144 koní. S nádrží na 13 litrů ale přesto daleko nedojede.

Na ženevském autosalonu se neobjevily pouze zavedené automobilky, ale také pro nás zcela neznámá firma Phiaro. Ta na výstavišti Palexpo ukázala svůj nejnovější koncept P75 Cipher, který bychom mohli považovat za japonskou variaci na něco mezi Arielem Atom a KTM X-Bow. Vzhled stroje je ovšem daleko extrémnější, pročež bychom se potenciálním zájemcům ani nedivili, kdyby přestali číst a začali zoufale shánět telefonní číslo výrobce, aby mohli potvrdit objednávku. To by ale mohla být jejich zásadní chyba.

Jakkoliv se koncept ze země vycházejícího slunce tváří agresivně, některé jeho parametry až tak působivé nejsou. Na mysli teď samozřejmě nemáme hmotnost 596 kilogramů, na které se do značné míry podílí karbonová vlákna či absence střechy, oken a všech praktických doplňků. Řeč je spíše o 1,5litrovém čtyřválcovém motoru, který produkuje 144 koní v 6 600 otáčkách a točivý moment 166 Nm.

Tento výkonnám sice v kombinaci s onou nízkou hmotností dává poměr 242 koní na tunu, nicméně takové X-Bow je na tom daleko lépe, neboť nabízí 304 k/t. A to ani nemluvíme třeba o takovém BAC Mono, se kterým se dostáváte na 570 koní na tunu. Pokud tedy hledáte skutečnou raketu, musíte se poohlédnout jinde. Zvláště pokud s vozem chcete vyrazit také na běžné silnice, jež má Phiaro zapovězené.

Kvůli tomuto nedostatku se tedy japonská novinka nemůže poměřit ani s Caterhamem, jehož základní modely dostaly do vínku dokonce ještě nižší výkon. S registrační značkou však počítají, stejně jako s dostatečnou palivovou nádrží. V tomto směru je ale Phiaro zklamáním podruhé, neboť natankovat můžete maximálně 13 litrů benzinu. Neoficiálně se tak spekuluje o zhruba 100kilometrovém dojezdu.

Kromě toho prozatím nikde nepadlo ani slovo o produkční verzi či možném dovozu, pročež bude možná zázrakem, pokud si někdo ze Starého kontinentu tuto okruhovou placku pořídí. A to přesto, že kupříkladu staromilské hřebenové řízení působí lákavým dojmem, stejně jako brzdy Wilwood nebo pětistupňová manuální převodovka.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2015, máme pro vás i galerii živých fotografií přímo z Ženevy.

...v jakém pózuje na oficiálních fotkách

Zdroj: Phiaro, Autoblog Spanish

Petr Prokopec