Pininfarina H2 Speed je vodíkový kříženec supersportu a závodního prototypu

Máte-li rádi rychlost, výkon, inovace a exkluzivitu, tohle auto je prý pro vás. Má údajně nejsilnější vodíkové pohonné ústrojí na světě.

Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek

  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Představení

Pininfarina H2 Speed je vodíkový kříženec supersportu a závodního prototypu

1.3.2016 | Marek Bednář | Přidat příspěvek

Pininfarina H2 Speed je vodíkový kříženec supersportu a závodního prototypu

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Máte-li rádi rychlost, výkon, inovace a exkluzivitu, tohle auto je prý pro vás. Má údajně nejsilnější vodíkové pohonné ústrojí na světě.

Závodí se s auty benzínovými, dieselovými i elektrickými, ovšem vodíkový závoďák je něco nového. A přesně takový stroj vznikl ve spolupráci studia Pininfarina a firmy GreenGT. Kdo stál za designem bílého stroje s názvem Pininfarina H2 Speed, je asi jasné. Stejně tak, kde se zrodilo označení H2 Speed - z vodíku a vysoké rychlosti.

Podle Pininfariny je vůz na půl cesty mezi závodním prototypem a produkčním supersportem, ale stále nemá za cíl jezdit po veřejných silnicích. Jeho design je výsledkem co největší aerodynamické optimalizace, takže čekejme velmi nízký koeficient odporu vzduchu. Jaký přesně, zatím nevíme; trochu ho asi bude kazit nutnost přítlaku ve vyšších rychlostech. Zadní křídlo, difuzor a přední lízátko určitě budou dělat své.

Nepříliš známá firma GreenGT, která se věnuje alternativním pohonům od roku 2008, měla na starosti vývoj pohonného ústrojí. Víme, že jde o vodíkové palivové články a že se auto pohybuje díky jimi vyprodukovaného elektrického proudu. Prý je to nejvýkonnější pohonný systém využívající palivové články na světě. Jaké jsou ale výkony vozu v číslech, zveřejněno nebylo.

Podle Pininfariny bude tento koncept "lákavý pro zákazníky, kteří mají rádi rychlost, výkon a inovace a zároveň jsou přitahování exkluzivitou typickou pro vůz s designem Pininfariny, vyráběný v omezené sérii". Za potvrzení malosériové výroby to ale asi brát úplně nelze, i když se o nějaké výrobě hovoří. Více se možná dozvíme v nadcházejících měsících, jako sběratelský artikl by tohle auto mohlo být lákavé.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2016.


Pininfarina H2 Speed je vodíkový kříženec supersportu a závodního prototypu - 1 - pininfarina h2 speed zeneva 01Pininfarina H2 Speed je vodíkový kříženec supersportu a závodního prototypu - 2 - pininfarina h2 speed zeneva 02Pininfarina H2 Speed je vodíkový kříženec supersportu a závodního prototypu - 3 - pininfarina h2 speed zeneva 03Pininfarina H2 Speed je vodíkový kříženec supersportu a závodního prototypu - 4 - pininfarina h2 speed zeneva 04Pininfarina H2 Speed je vodíkový kříženec supersportu a závodního prototypu - 5 - pininfarina h2 speed zeneva 05Pininfarina H2 Speed je vodíkový kříženec supersportu a závodního prototypu - 6 - pininfarina h2 speed zeneva 06Pininfarina H2 Speed je vodíkový kříženec supersportu a závodního prototypu - 7 - pininfarina h2 speed zeneva 07Pininfarina H2 Speed je vodíkový kříženec supersportu a závodního prototypu - 8 - pininfarina h2 speed zeneva 08Pininfarina H2 Speed je vodíkový kříženec supersportu a závodního prototypu - 9 - pininfarina h2 speed zeneva 09Pininfarina H2 Speed je vodíkový kříženec supersportu a závodního prototypu - 10 - pininfarina h2 speed zeneva 10Pininfarina H2 Speed je vodíkový kříženec supersportu a závodního prototypu - 11 - pininfarina h2 speed zeneva 11Pininfarina H2 Speed je vodíkový kříženec supersportu a závodního prototypu - 12 - pininfarina h2 speed zeneva 12Pininfarina H2 Speed je vodíkový kříženec supersportu a závodního prototypu - 13 - pininfarina h2 speed zeneva 13Pininfarina H2 Speed je vodíkový kříženec supersportu a závodního prototypu - 14 - pininfarina h2 speed zeneva 14Pininfarina H2 Speed je vodíkový kříženec supersportu a závodního prototypu - 15 - pininfarina h2 speed zeneva 15
Pininfarina H2 Speed je vzhledově působivá

Marek Bednář

Diskuze Přidat příspěvek

Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora. Vyjma článků označených jako inzerce není obsah sponzorován ani jinak obdobně ovlivněn třetími stranami.