Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Prioritou mnoha obytných automobilů je komfort posádky. Na ten je myšleno i tady, ale až v druhé řadě. Ohromné terénní obytné vozidlo je připraveno především dojet kamkoli, za jakýchkoli podmínek.

Sloganem americké firmy Hunter Rmv je „Go Anywhere“, což se dá volně přeložit jako „Vydat se kamkoliv“. Zakladatelé firmy si potrpí na nezastavitelnost vyráběných obytných automobilů, výsledkem jsou obrovské karavany s terénními schopnostmi. Jsou jedny z největších na trhu, protože mají základ ve vojenských automobilech. Zdárným příkladem je extrémní Predator 6,6.

Název dravé šelmy se týká karavanu postaveného na základě lehkého armádního taktického automobilu používaného pro přepravu vojáků a nákladu přes drsné terény kdekoliv na světě. Firma se domnívá, že jejich Predator je jedním z nejuniverzálnějších expedičních vozidel současnosti a asi moc nepřehání.

Armádní vůz přestavěný na dům uvnitř přináší veškerou výbavu, který je možné očekávat od moderního obytňáku, jen v poněkud spartánštějším provedení, na luxus si u Hunteru nepotrpí. Vysoko nad zemí se vezou postele, jídelna, kuchyně, sprcha s toaletou a úložné prostory. Místo zbude i na pohodlný pohyb mezi jednotlivými sekcemi, vše se vešlo do stavby o celkových rozměrech 8,4 metru na délku, 4 metry na výšku, rozvor bývalého vojenského transportéru je 3,9 metru.

Zadní oddělení je místo pro přežití konce světa, přední část nabídne vzduchově odpruženou kabinu se dvěma sedadly a jedním místem na něčem, co připomíná hrb převodovky. Všichni sedí vysoko nad zemí, světlá výška od země přesahuje půl metru (konkrétně 56 centimetrů). Celková hmotnost off-roadového domku dosahuje 9,4 tuny. Predator se nebojí 40stupňových nájezdových úhlů vepředu i vzadu a ustojí boční náklon až 30 procent. Dokáže sjet svah o sklonu 60 procent anebo přebrodit řekou hlubokou 91 centimetrů, aniž by voda napáchala jakékoliv škody.

Vpřed celý kolos pohání přeplňovaný šestiválcový naftový motor Catepillar s objemem 6,6 litru a výkonu 168 kW (228 koní). Energie putuje na všechna kola přes sedmistupňovou automatickou převodovku, dostupná je i redukce. Základní model zvládá maximální rychlost 93 km/h a nejdále dojede cca 640 kilometrů, vylepšená varianta zvedá hodnoty na 113 km/h a dosah na dvakrát větší porci kilometrů. Standardní tažné zařízení dokáže odvézt náklad o celkové váze 4,7 tuny, za příplatek je vozidlo možné vybavit navijákem, extra nádrží na extra vodu a solárními panely.

Sklolaminátová karoserie s hliníkovou konstrukcí vyztuženou vrstvenou izolací a vylepšenou bezpečnostními skly poskytne komfort až pro pět nocležníků, kteří mají k službám vše, co by čekali v klasickém bytě. Nechybí tichý generátor elektrické energie, který se stará o funkčnost topení, klimatizace, lednice, mikrovlnné trouby, osvětlení LED diodami, pohání také audiosystém s venkovními reproduktory nebo boční výsuvný oddíl s jídelním koutem. Dražší provedení se solárními panely dokáže využít každý paprsek záření a nepotřebuje generovat elektriku jiným způsobem.

Cena základní verze začíná od 197 500 dolarů (4,3 milionu korun). Volitelné příplatky ještě ulehčí přežití, ale i první výbavový stupeň je dobrý základ zvládnout existenční pohromu někde bokem na klidném ostrově mimo civilizaci. Predator nezná hranice a může se vydat kamkoliv.

Mirek Mazal