Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Americký Polaris představil armádní čtyřkolku pro civilní využití, model Sportsman WV850. Kromě ocelového exoskeletonu má také bezvzduchové pneumatiky.

O bezvzduchových pneumatikách jsme psali již vícekrát, zejména v souvislosti s výzkumem a zjara také ve spojení s avízem firmy Polaris. Očekávání se naplnila a tato americká firma, která se zabývá výrobou čtyřkolek, sněžných skútrů a podobných strojů, pouští vojenskou čtyřkolku MV850 do civilního prodeje pod označením Sportsman WV850.

Stejně jako ta vojenská, i civilní verze má 44litrovou nádrž na palivo a vnější ochranný trubkový rám, který je v podstatě vnější kostrou stroje. Samozřejmostí je pohon všech kol; co už ale u čtyřkolek není tak často k vidění, je možnost táhnout až 680 kg těžký přívěs či až 1 590 kg pomocí navijáku - tedy i sebe s naloženým přívěsem ven z bahna.

Klíčovou součástí WV850 však jsou pneumatiky TerrainArmor, což jsou NPT - tedy Non-Pneumatic Tires, česky bezvzduchové pneumatiky. Není to až taková novinka, bagry a již zmíněná vojenská vozidla tuto technologii již využívají, nicméně takto civilní komerční využití nové je.

Jsou to stejné gumy, které divize firmy Polaris Defense montuje na některá armádní vozidla, takže zvládnou po zásahu ráží 0,50 palce (12,7 mm) ujet 560 kilometrů. Tuto ráži používají těžké kulomety a některé odstřelovací pušky, tedy jedny z nejsilnějších protipěchotních zbraní. Případně, pokud byste s pneumatikami TerrainArmor potkali osmicentimetrový hřebík, i s ním v běhounu nebo ve vnitřní konstrukci dojedete ještě 1 600 km daleko.

Na videích jsou pneumatiky bez zakrytých bočnic, což nejspíš nebude případ těch sériově prodávaných - dovnitř by se tak dostávaly nejrůznější nečistoty a třeba i kameny, které by chování a vyvážení pneumatiky zcela změnily. Kola by se také mohla zachytávat za dráty nebo roxory na staveništích nebo za ležící větve v lese - tedy v prostředích, kde se Sportsman WV850 bude dle Polarisu nejčastěji pohybovat.

Sportsman WV850 by měl být v prodeji již v prosinci tohoto roku a ačkoliv tisková zpráva uvádí, že "dostupnost je omezená", pravděpodobně bude záviset na poptávce. Stroj ve Státech přijde na 15 tisíc dolarů (296 tisíc korun) a přeprava na starý kontinent by jistě byla možná.

Jestli, případně jak rychle se z bezvzduchových pneumatik stane standard i v osobních autech, si netroufáme ani odhadovat. Jejich výhody jsou však na první pohled jasné - nepotřebujete rezervu ani lepicí sadu a jelikož na silnicích běžně neleží hřebíky ani kolem nich neoperují odstřelovači, běžný průraz běhounu ani bočnice není problémem. Otázky tedy jsou spíše v ceně, životnosti, chování, hlučnosti a hmotnosti bezvzduchových pneumatik.

Zdroj: Autoblog

Marek Bednář