Autoforum

zvětšit fotografii /

Porsche 911 je vyráběno ve spoustě verzí a v příští generaci se jejich nabídka měla rozrůst ještě o dobíjecí hybrid. Teď už víme, že se to nestane.

Plug-in-hybridní Porsche 911 nebude, alespoň ne v jakkoli dohledné době. Potvrdil to August Achleitner, šéf vývoje modelů 718 a 911, u příležitosti představení miliontého vyrobeného kusu 911. Projekt částečně elektrické devětsetjedenáctky je prý u ledu už od minulého roku.

Důvod, proč měl existovat, je samozřejmě v evropských emisních regulacích a ve způsobu měření spotřeby NEDC - ten totiž můžete započít s plně nabitými bateriemi a přitom energii dodanou jimi do výsledné spotřeby vůbec nezapočítávat. Proto vídáme hodnoty kombinované spotřeby u plug-in hybridů okolo 2 litrů na 100 km. Že jsou naprosto absurdní, snad nemusíme dodávat.

Nápad na hybridní 911 nebyl spekulací médií, hovořila o něm sama automobilka. Zkraje loňského roku ještě byl plug-in-hybrid ještě na stole a zdál se hotovou věcí, třebaže se už tehdy hovořilo o tom, že je dost náročné systém ve voze někam umístit a nebyla to jediná překážka, kterou museli vývojáři překonávat. Nepochybujeme, že by si s tím nějak poradili, automobilka ale nakonec zjistila, že kompromisy by musely být příliš velké a nehodné auta pověsti 911. A projekt putoval do šuplíku.

Na papíře by nicméně prý byl velmi efektivní, jak uvedl Achleitner, ovšem konkrétní čísla neuvedl. Stejně tak si nechal pro sebe technické detaily, až na jeden - hmotnost. Plug-in-hybridní 911 by prý byla těžší oproti standardní verzi v řádu stovek kilogramů. Negativní dopad na dynamiku a jízdní vlastnosti by byl nevyhnutelný, ač je po stránce podvozku Porsche jinak schopno magie.

Také by vůz byl opravdu drahý na výrobu a automobilka by na něm nemohla mít tak velkou marži jako na ostatních 911. A jen ho mít v nabídce a prodat pár kusů ročně se velmi pravděpodobně nevyplatí už vůbec. „Ve výsledku tak nevýhody převážily nad výhodami,” uzavírá suše Achleitner, potvrzujíc pocit, který jsme z celého nápadu měli od samého začátku.

Plug-in-hybridní 911 by byla řidičsky jen o trochu zajímavější než případná autonomní verze bez volantu a pedálů, zejména dozvídáme-li se, že by byla o tolik těžší. Generace 992 tedy elektřinu v této formě nedostane, podle Achleitnera se budou vývojáři snažit o snížení normované spotřeby jinými cestami. Už to, že se bude spotřeba generace 992 měřit podle normy WLTP, může znamenat, že se dalšího downsizingu nedočkáme. A to by po ukončení projektu hybridní verze byla další dobrá zpráva...

Porsche 911 zůstane věrné spalovacím motorům (na fotkách současná generace 911 po faceliftu)

Zdroj: Car and Driver

Marek Bednář

Další zajímavé články: