Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Také čínská značka má svou vlastní modulární platformu. Ta díky možnému zkrácení nebo naopak prodloužení umožňuje výrobu dalších modelů.

O čínské automobilce Qoros jsme se naposledy zmiňovali u příležitosti velmi dobrých výsledků modelu 3 v crash testech Euro NCAP. Těmi nový sedan prošel jako nůž máslem a zahanbil celou řadu ryze evropských konkurentů - i proto bychom se značkou měli počítat. Příznivou reputaci ostatně hodlá využít i Qoros jako takový, který se nyní rozhovořil o výrazné expanzi, v jejímž středu bude stát vlastní modulární platforma.

Tyto komponenty již podepírají organizací Euro NCAP otestovaný sedan a nebudou chybět ani pod chystaným hatchbackem a kombíkem. Šéfdesignér firmy Gert Hildebrand však dodal, že platforma může být zkrácena o 50 mm, čímž může podepírat rivala bližšího Volkswagenu Golf. Zároveň však může být prodloužena až o 130 mm, díky čemuž by Qoros mohl postavit konkurenci pro BMW řady 5.

Tím ale flexibilita platformy nekončí, neboť variabilní je rovněž zadní převis, jež může být zkrácen o 70 mm nebo naopak prodloužen o 230 mm. A aby toho nebylo málo, pak se až o 200 mm může lišit světlá výška, přičemž různě usazená mohou být i sedadla. Oproti standardu se totiž posunou o 70 mm výše u chystaného crossoveru a dokonce ještě výše u plánovaného sedmimístného SUV.

Jak je přitom patrné z přiložených skic, z nichž sedan nese loňské datum, práce na novinkách již započaly. Přičemž jak konkurence pro BMW řady 5, tak i SUV jsou důležité především na domácím trhu. Na ten pak zřejmě vtrhnou se zajímavou cenou, neboť automobilka kromě modulární platformy přišla také se strategií významného sdílení základních komponentů.

Celé portfolio tak bude pohánět pouze dvojice motorů o 1,6litrovém objemu, která dorazí v atmosférické nebo přeplňované formě. Kromě toho Qoros nabízí jen šestistupňový manuál nebo šestistupňový dvouspojkový automat, díky čemuž se pomalu ani nemůžeme divit, že dosavadní investice značky jen o málo překročily 600 milionů liber (cca 18 mld. Kč). Takhle zajímavý „start-up” už tu tedy dlouho nebyl...

Zdroj: Autocar

Petr Prokopec