Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Společnost Cardi dodá britskému kupé celoprosklenou střechu či interiér připomínající rychlý člun. Na dvanáctiválec a automat však sáhnuto nebude.

Kreace některých tuningových firem dokážou mnohdy hnout žlučí. Platí to zejména o těch úpravcích, jež staví své stroje na míru arabskému nebo ruskému publiku. Z této komunity občas přicházejí opravdové „skvosty”, ovšem i ty blednou ve světle nově odhaleného projektu nazvaného Concept 442. Ten je produktem společnost Cardi, které se do spárů dostal dnes již nevyráběný Aston Martin DB9. Podle našeho názoru si rozhodně nezasloužil druhou životní kariéru v té podobě, jakou mu ruská firma založená v roce 1991 přisoudila.

Než se ovšem samotnému vozu budeme více věnovat, dovolte nám jednu odbočku směrem k Renaultu Laguna Coupe. Ten do značné míry připomínal právě výše zmiňované kupé, což nejspíše nebude až taková náhoda. Ovšem především siluetou či kupříkladu zadními světly, čelní maska již opět vedla spíše k francouzské automobilce než k té britské. Výsledkem tak byl vcelku zajímavý mišmaš, který mohl doplnit i 3,5litrový šestiválec z Nissanu Murano.

Proč zde ale o tomto modelu mluvíme? Důvod je prostý, Concept 442 nám jej připomíná více než dárcovský vůz. Nemyslíme to ovšem v dobrém, tentokráte se dá hovořit spíše o „prznění“. Jelikož však vkus je věcí čistě individuální, finální posouzení necháme ryze na vás. Úvahy tedy již dáme stranou a místo toho se budeme věnovat čistě technickým aspektům, jichž není málo. Úpravce totiž nesáhl jen po několika plastech, ale karoserii kompletně přepracoval.

Kupé dostalo zesílené boční střešní nosníky, které musí dohánět ztrátu tuhosti způsobenou odstraněním středových sloupků. K tomu dostal Concept 442 celoprosklenou střechu, jíž doplňují odlišné blatníky, nárazníky, světlomety či kapota motoru. Je tedy očividné, že zachován nezůstal jediný originální panel karoserie, vizuální přestavbu pak ještě dále umocňuje nová sada litých kol.

Změnami prošel také interiér, který spíše než automobil připomíná kokpit rychlého luxusního člunu. Máme tu tedy záplavu dřevěných dekorů, jež doplňuje jen minimum tlačítek. Veškeré funkce jsou ovládány prostřednictvím nového kruhového ovladače na středovém tunelu, který je propojen s nízko usazeným displejem. To bezpečnosti zrovna neprospívá, neboť při pohledu na něj musíte sundat oči ze silnice.

Mimo to Cardi vyměnilo analogový přístrojový štít za digitální, jenž se skrývá za volantem rovněž připomínajícím někdejší francouzské automobily, zejména ty od Citroënu. Pomalu se tedy můžeme domnívat, že budoucí majitel inklinuje k Azurovému pobřeží, jež chce ovšem brázdit s britskou technikou - šestilitrový dvanáctiválec a šestistupňový automat Touchtronic 2 zůstaly zachovány beze změn.

O moc více o této podivnosti, jejímž vývojem Rusové údajně strávili přes dva roky, nevíme. Prozatím jsou k dispozici pouze počítačové vizualizace finálního vozu, nicméně práce na reálném exempláři již začaly. Dá se tedy předpokládat, že zakrátko se Cardi pochlubí hotovou kreací.

Petr Prokopec