Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Rusové odhalili detaily ke svému novému obřímu náklaďáku. Testují, co vše přežije
2.10.2018 | Petr Prokopec
Stroj jak z času Sovětského svazu je vážně mimořádným dílem. Kvůli své velikosti potřebuje pneumatiky tak obrovské, že nezatáčí koly, ale rámem.
Rusové mají v produkci extrémních strojů velkou tradici a pokračují v ní vývojem nového obřího náklaďáku, v jehož útrobách byste měli přežít i konec světa. Ne náhodou byl proto pojmenován Arktika, neboť zvládat by měl s nadhledem i pohyb okolo zemských pólů. Za jeho zrodem stojí automobilka Kamaz, která momentálně odstartovala v Jakutsku náročné testy a při té příležitosti se podělila o nové detaily.
V současné době je hotový pouze jeden prototyp se třemi nápravami, do jehož motorového prostoru se nastěhoval vidlicový osmiválec. Ten na všech šest kol posílá 400 koní skrze šestnáctistupňový manuál. Do budoucna však řidiče čeká usnadnění práce, neboť v plánu je také provedení s automatem. Ten přitom bude spojen s řadovým šestiválcem, a co je možná zajímavější, také se čtyřmi nápravami a osmi koly.
My se zatím budeme držet pouze šestikolky s manuálem, která má zvládat nejvyšší rychlost 50 km/h. Té dosáhne pouze na silnici, kde se ovšem může legálně pohybovat pouze se standardní sadou pneumatik. Jejich šířka činí 700 milimetrů, přičemž šířka vozu v té chvíli dosahuje 2 540 mm. Na úzkých cestách bude problém se Arktice vyhnout. Není to ovšem nic v porovnání s variantou „oversize“.
Jakmile Artika opustí zpevněný asfalt, může být osazena pneumatikami o šířce přes jeden metr. Její celková šíře tak naroste na 3 320 mm. Velikost kol a jejich obutí je přitom důvodem, proč muselo dojít k inovacím v rámci řízení. Vůz totiž nezatáčí klasickým způsobem, nýbrž za pomoci „zlomení“ za kabinou. Stejné řešení čeká také osmikolku, která by měla být představena do konce letošního roku a jenž počítá se 450 koňmi.
Verze 6x6 má vážit 17 tun a uveze až 13 tun nákladu. Celkově tedy bude třínápravová Arktika vážit 30 tun, přičemž v závislosti na velikosti pneumatik bude odlišná i světlá výška - standard počítá se 650 milimetry, provedení „oversize“ se 600 mm. Stejně na tom bude i osmikolka, ta ale váhy zatíží daleko více.
Zajímavé přitom je, že pokud jsou použity standardní pneumatiky, váží Arktika 25 tun. Jakmile ale přijde řada na ty širší, hmotnost klesne na 24 tun. Je to dáno jejich konstrukcí umožňující velké deformace a tím i zvýšení plochy, po které se vůz pohybuje. Tím se sníží tlak na podložku, vůz prý může přejet i živého člověka, aniž by mu nějak výrazně ublížil. Platí to přitom i při plném zatížení, které s nákladem muže činit až 40 tun.
Speciální nástavba za kabinou byla uzpůsobena pro tříčlenný tým, který v jejích útrobách dokáže přežít až šedesátistupňové mrazy. A bez civilizace se obejde tak dlouho, dokud zásoby vydrží. K dispozici má totiž kromě paland i sprchu, záchod či kuchyňku s mikrovlnnou troubou, pitnou vodou a ledničkou. V „obýváku“ pak nechybí televize či satelitní telefon. Počítat lze také s nezávislým ohřevem i klimatizací.
Jak je tedy patrné, s Arktikou půjde přežít leccos. Do prodeje zamíří v příštím roce, cena však zatím nebyla zmíněna ani v náznacích. Dá se však předpokládat, že hlavní zájem budou mít hlavně instituce spoléhající na vládní granty. A jelikož za pomoci jednoho takového vůz vlastně vznikl, pomyslný kruh se nám tím uzavře.
Kamaz Arktika zatím vznikl jen v šestikolové verzi, jenž aktuálně prochází v Jakutsku náročnými testy. Zejména na fotkách zachycující lidi v jeho blízkosti jsou patrné jeho extrémní rozměry
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejčtenější články
- Specifický přístup k elektromobilům se BMW bohatě vyplácí, pochybovači aspoň prozatím ostrouhali
26.3.2024 - Ojetá Škoda Karoq je oproti novému autu za babku, jako nejspolehlivější moderní škodovka dává smysl
26.3.2024 - Luxusní SUV jde i v roce 2024 pořídit s ručním řazením, relikt starých časů nepochopitelně zůstává v nabídce
26.3.2024 - Sexy nová Dacia Duster má konečně české ceny. Začínají ještě o dost níž, než se čekalo
27.3.2024 - Nový krok VW ukazuje, proč automobilka přichází o nejlepší techniky, její R v nové podobě nemůže fungovat
27.3.2024
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva