Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Vypadá jako bláznivé dílo z garáže poněkud ujetého fandy. Je to ale stroj se silniční homologací, který si můžete koupit i v České republice.

Lada Niva je jednou z největších automobilových legend, zvláště pak na našem trhu, kde ji mimo jiné proslavil televizní seriál Návštěvníci. V něm ruské SUV zvládalo cestovat časem, „krtkovat“ či třeba měnit barvy. Kromě toho bylo osazeno i autonomním řízením. Není tedy překvapivé, že v 80. letech po Ladě Niva toužil kdekdo a navzdory mnohým změnám zůstala respektovaným terénním vozem. A dnes si představíme provedení, které může její popularitu jen umocnit.

Jde o Ladu Niva Bronto alias Extreme Cross, jak je častěji titulována na evropských trzích. Za jejím vznikem stojí společnost PSA VIS-Auto vlastněná AvtoVAZem, nejde tedy o dílo nadšeného fandy ani typické tuningové firmy. Vůz při přestavbě dostal rám z armádního speciálu UAZ 469 a tuhé portálové nápravy se samosvornými diferenciály. Zbytek je již standardní Nivou.

Překvapivé je to zejména při pohledu pod kapotu, kde nadále najdeme 1,7litrový benzinový motor produkující 83 koní. Ty přenáší pětistupňový manuál na všechna čtyři kola, jež jsou osazena obřími nízkotlakými pneumatikami. Každá z nich vyjde na 22 680 Kč bez daně, za samotný vůz pak dáte 749 990 Kč bez DPH v případě třídveřové karoserie, pětidveřová je o 50 tisíc korun dražší.

Za milion korun lze tedy počítat s monstrem, které sice neoslní jízdní dynamikou na silnicích, kam na normálních značkách také může (nejvyšší rychlosti 70 km/h dosáhnete za dlouhých 19 sekund), jakožto spíše schopnostmi v terénu. Niva Extreme Cross projede prakticky všude, za což vděčí hlavně světlé výšce 51 centimetrů, nicméně se dá očekávat, že při jízdě do kopce jí díky nízkému výkonu motoru bude postupně docházet dech. Už jen kvůli hmotnosti, jež narostla ke 2 tunám, své také udělají odpory pneumatik a pohonné soustavy.

Kromě terénu vůz exceluje také ve vodě, ony nízkotlaké pneumatiky totiž do značné míry fungují jako plováky. Pokud přitom toužíte po ještě větším extrému, můžete si dokoupit duté nášlapné prahy a lodní motor, jenž se připevní dozadu na vystupující rám. Stejně tak je možné vůz dovybavit dvěma přídavnými nádržemi o objemu 70 l, standardní pojme jen 65 l, což při spotřebě 18,8 l/100 km zrovna velký dojezd nezaručuje.

Třídveřová varianta měří 4 375 mm na délku, 2 550 mm na šířku a 2 160 mm na výšku, pětidveřová se natáhla na 4 920 mm a také lehce povyrostla na 2 200 mm. Šířka je již shodná, rozvor je vyrazně větší (3 160 mm versus 2 685 mm). Obě varianty je možné koupit oficiálně i u nás a firma AMC Plant tu vůz nabízí dokonce i verzi pick-up. Takže pokud hledáte něco opravdu schopného na zimu...

Foto: Manyjak

Petr Prokopec