Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

První ohlášenou novinkou značky se příští rok stane SUV. Vznikat bude pod taktovkou zrevidované firemní struktury, jež má ušetřit 2,7 mld. Kč ročně.

Asi již nebude překvapivou novinkou, když zmíníme, že koncern Volkswagen se nyní potýká s kauzou Dieselgate. Ta jej na základě nového obvinění může stát klidně i 500 miliard korun, což je mnohem větší suma, než jakou si automobilka odložila stranou. Jakkoliv přitom VW Group doufá, že finální sankce budou mnohem nižší, zároveň nejspíše počítá s naplněním nejčernějšího scénáře. Svou ruku k dílu tedy budou muset přiložit i veškeré koncernové značky, které čeká nemalé utahování opasků. Seat tak kupříkladu aktuálně odhalil svůj nový plán nazvaný Strategy 2025.

Na první pohled daná strategie nemá s výše zmíněným pranic společného, neboť se soustředí zejména na příchod čtyř nových modelů během příštích dvou let. Pokud si ovšem veškerá prohlášení a zmínky projdeme opravdu podrobně, zjistíme, že nic až tak objevného nepřináší. O novinkách, kterými nejspíše jsou facelift Seatu Leon, zcela nová Ibiza, SUV založené na modelu Leon a menší crossover, totiž víme již delší dobu. A stejně tak dobře je známa i touha značky odhalit také větší SUV.

Skutečné novinky jsou obsaženy až v rámci programu LEAP, který je součástí výše zmiňované strategie a který by měl značce každoročně přinést úspory ve výši 100 milionů Eur (cca 2,7 mld. Kč). Škrty se přitom soustředí na reorganizaci firemní struktury, zrevidované náklady v případě externích služeb, sponzorské aktivity a zbytečné služební cesty či výstavy a prezentace. Vše ale bude aplikováno tak, aby nebyly negativně ovlivněny ony novinky.

Pro jejich potřeby navíc dojde k adaptaci existujících továren, jejichž montážní linky budou uzpůsobeny výrobě modelů postavených na modulárních platformách. První vlaštovkou v řadě se stane podnik v Martorellu, kde aktuálně na lince 1 vzniká Ibiza. Nově se zde ovšem bude produkovat první firemní SUV, jehož produkční verze bude odhalena v březnu na autosalonu v Ženevě. Do prodeje pak tento španělský model zamíří krátce poté.

Veškeré tyto změny má přitom od 30. října pod taktovkou nový šéf Seatu Luca de Meo, který ve funkci nahradil Jürgena Stackmanna. Ten se přesouvá na post vedoucího prodeje a marketingu celého koncernu, zatímco de Meo měl dosud na starosti marketing Volkswagenu. Ještě předtím ovšem působil u Fiatu, odkud ho přetáhl Ferdinand Piëch. Ve výsledku je tedy pomalu jasné, kde má úsporná strategie základ...

...ale také čtyř nových modelů. Prvním z nich bude SUV předznamenané konceptem 20V20

Petr Prokopec