Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Pokud čekáte, že v „Ladalandu“ bude jakékoli prvenství v popularitě aut spojeno s domácí značkou, budete překvapeni. Lada je v případě průměrných nájezdů až pátá.

Auto si každý kupuje ze specifických důvodů. Unikátní je pak i jízdní styl, stejně jako obvyklý nájezd. Po stránce ročních statistik je ale již situace poměrně vyrovnaná, a to dlouhodobě. Třeba zhruba třetina Čechů již hezkých pár let najede ročně mezi 5 a 10 tisíci kilometry a třetina mezi 10 a 20 tisíci kilometry. Zatímco přitom v první skupině jsou si muži a ženy rovni, ve druhé již usedají za volant spíše pánové. Přes 50 tisíc kilometrů pak ročně najezdí jen 3 procenta české motoristické obce, povětšinou přitom jde o muže.

Dnes ovšem Česko ponecháme ladem a vypravíme se do Ruska. Stranou navíc dáme i genderovou vyváženost a místo toho zaměříme pozornost na jednotlivé značky. Aktuální statistiky tamního Avtostatu totiž odhalily jedno velmi zajímavé překvapení - největší roční nájezd je spojen se Škodou. S vozy mladoboleslavské automobilky ruští motoristé jezdí raději než s jakýmikoli jinými a najedou s nimi v průměru 20 700 kilometrů, tedy o poznání více, než kolik činí průměr všech aut (16 000 km).

Není tedy překvapivé, že Škoda považuje ruský trh za nadmíru důležitý. Země proto po vzoru Číny či Indie dostává i specifické modely, jako je nový Rapid. Tato novinka zůstala po technické stránce prakticky identická s dosavadním provedením, chlubí se však designem připomínajícím hatchback Scala. S pohledným zevnějškem tak je možné spárovat i atmosférické jednotky a manuální převodovky, což je ve zbytku Evropy věc již pomalu nevídaná.

Vraťme se ale zpátky k nájezdu, kdy o druhé a třetí místo se na ruském trhu dělí Volkswagen a Volvo (19 400 km). Pod pódiem skončil Ford (18 800 km), za kterým následuje Hyundai (17 900 km). To jinými slovy znamená, že nejlepší pětku bez výjimky okupují vozy zahraničních značek. Mimo nejlepší desítku ovšem Lada nevypadla, se 17 900 kilometry ji najdeme na šestém místě. Sedmá je Toyota (17 850 km), osmé Mitsubishi (17 800 km) a špčku uzavírají Kia a Citroën (17 700 km) na 9. resp. 10. místě.

Zajímavý je pak pohled ještě na chvost žebříčku, v jehož případě minimem byl roční nájezd 14 tisíc kilometrů. Tuto příčku totiž velmi těsně překročily čínské Chery, japonské Suzuki a... také německé Porsche. V jeho případě lze ale ke všemu předpokládat, že i tak relativně nízké číslo dostaly ve statistikách výše modely jako Panamera a Cayenne, se kterými lidé jistě jezdí častěji než s 911 a dalšími sporťáky.

Také proto se Rusové dočkali zcela nového Rapidu, který je Čechům upřen

Zdroje: Avtostat, Škoda Auto, Drom

Petr Prokopec