Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Suzuki představilo facelift Jimny 4Sport, součástí je např. i sání vyvedené na střechu nebo zlepšený nájezdový úhel. V Evropě jej neočekávejme.

Malý, ale schopný japonský offroad Suzuki Jimny prošel před ne tak dávnou dobou faceliftem, aspoň tedy pro Evropu. Brazilci však mají trochu rozsáhlejší plány - pro modelový rok 2015 připravili inovovanou verzi 4Sport, která je ale vyhrazena jen tamnímu trhu.

Mezi novinkami jsou pozměněné nárazníky, které jsou složené z více kusů plastu, aby v případě poškození mohly být snáze a levněji opraveny. To se u off-roadu docela hodí, v terénu se může snadno stát, že vůz lehce opřete o kámen či strom. Změna předního nárazníku také znamená lepší nájezdový úhel a zadní nárazník má oproti českému, resp. evropskému Jimny jinak umístěno mlhové a couvací světlo. Dalšími vnějšími novinkami jsou jiné blatníky, rámečky předních světel, nášlapy za dveřmi, drobný střešní spoiler a sání tzv. šnorchlem pro zlepšení průchodnosti vodou.

Uvnitř se nezměnilo v podstatě nic, brazilská verze 4Sport má na Jimny poměrně dobrou výbavu - rádio má USB konektor a je možné i připojit telefon pomocí Bluetooth. Klimatizace je také ve standardní výbavě, stejně jako posilovač řízení, dálkově ovládané centrální zamykání nebo elektrická okna i zrcátka. U běžných vozů to je dnes standard, o kterém se často ani nezmiňujeme, Jimny ale není úplně běžný vůz a také cílí na něco úplně jiného než komfort - pohon všech kol s redukcí je samozřejmostí a v kombinaci s tuhými nápravami a kompaktními rozměry znamená, že tento vůz projede lecčím.

Pod kapotou brazilské verze pracuje šestnáctiventilová třináctistovka o výkonu 85 koní a 110 Nm, která je uložena podélně a spolupracuje s manuálním pětikvaltem. Stejný motor je i v evropském Jimny, ve kterém si údajně řekne průměrně o 7,1 litru benzínu na 100 km.

V Evropě se s největší pravděpodobností Jimny 4Sport nedočkáme - sami posuďte, jestli je to škoda, nebo nikoli.

Zdroj: Autoblog Spanish

Marek Bednář