Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Tato věc má vytáhnout z průšvihu kdysi nadějné italské SUV. Může to stačit?
30.3.2018 | Petr Prokopec | 5 příspěvků
Máme pocit, že nezájem o tento vůz je trochu komplexnější problém, Italové ale mají pocit, že jej v očích zákazníků zachrání opravdu silná verze s motorem V8. Snad se nemýlí.
O italské automobilce s trojzubcem ve znaku jsme v poslední době nepsali zrovna v dobrém slova smyslu. Maserati sice dokázalo jen v Evropě oproti roku 2012 více než zdevítinásobit své prodeje, nicméně v rámci kusů se stále bavíme o množství menším, než je 10 tisíc exemplářů ročně. Značka navíc doufala, že jí bude patřit víc než 0,06procentní tržní podíl. Velké naděje přitom vkládala do svého prvního SUV, ovšem Levante se zatím pro Italy stalo spíše osinou v zadnici - je to průšvih, který chce stále méně zákazníků.
Proč? Důvodů pro tuto skutečnost je hned několik. Zásadní je skutečnost, že aktuálně je na výběr neskutečné množství crossoverů a SUV. Levante sice z tohoto zástupu může vyčnívat stylem, nicméně uvnitř jste konfrontování s některými levnými koncernovými díly a laciněji vypadajícími materiály. K tomu přihoďte skutečnost, že připlácet je třeba i za prvky jako přednárazový bezpečnostní systém, monitoring jízdních pruhů či adaptivní tempomat. Lecjaký levnější vůz má takové věci ve standardu.
Levante tedy nemělo a vlastně i nadále nemá šanci zlákat méně movité zákazníky, zároveň však nedokázalo okouzlit ani společenskou smetánku. I to má více důvodů, mezi nimi ale i fakt, že vůz byl dosud k mání pouze se šestiválcovými motory. S těmi pak sice rozhodně nepatřil mezi silniční šneky, nicméně někteří klienti si potrpí na osmiválec, se kterým pojí vyšší prestiž. A takový motor jim Maserati zatím nenabídlo, ačkoliv v případě modelu Quattroporte jej k dispozici má. A teď ho má i Levante.
Konkrétně jde o dvakrát přeplňovanou 3,8litrové jednotky F154, jíž pro Maserati vyvinulo a vyrábí Ferrari. Maserati tuto verzi představilo na autosalonu v New Yorku, a to rovnou v nejsilnější formě, jakou kdy měla značka k dispozici. Agregát totiž produkuje 590 koní a 730 Nm, což stačí ke zrychlení z klidu na stovku za 3,9 sekundy. Nejvyšší rychlost pak má přesáhnout 300 km/h, čímž se vůz rázem řadí mezi nejrychlejší SUV světa.
Kromě nové pohonné jednotky se Levante Trofeo, jak zní plný název osmiválcové verze, pyšní agresivněji stylizovaným zevnějškem. Specifická je čelní maska i nárazníky s většími ventilačními otvory, „děravá“ je pak i kapota motoru. Mimo to nechybí karbonové elementy nebo kovaná 22palcová kola, která jsou největšími, jaké kdy Maserati použilo. Dále pak můžeme zmínit ještě čtveřici koncovek výfuku nebo difuzor, který je lakován stejnou barvou jako karoserie.
V kabině lze zmínit sportovní sedadla s výraznějším bočním vedením, která jsou stejně jako ostatní části interiéru čalouněna přírodní kůží Pieno Fiore. Zdobí je přitom také kontrastní švy či loga Trofeo vyšitá na opěrkách. Povšimnout si lze také karbonových dekorů či unikátního přístrojového štítu, kde se objevuje odkaz na pohonnou jednotku. S tou se dočkáte nejpůsobivějších zážitků v režimu Corsa, který je taktéž novinkou.
V závěru nesmíme opomenout ani specificky naladěný podvozek, který ovšem stejně jako šestiválcové verze počítá s dvojitými lichoběžníky vpředu a multilinkem vzadu. Pružiny a tlumiče mají ale unikátní charakteristiku, zmíněný jízdní režim Corsa pak navíc obojí ještě ztuží a zároveň sníží světlou výšku. Vše pak uzavírá systém pohonu všech kol nebo Launch Control, který taktéž spadá pod nový jízdní mód.
Tím nám dostupné informace o novince končí, přičemž jsme skutečně zvědavi, zda značce napomůže nakopnout prodeje, které nejsou zdaleka ta vysoké, jak Maserati původně očekávalo. Zůstáváme skeptičtí, rádi se ale necháme překvapit - Levante Trofeo je nepochybně zajímavý počin...
Maserati Levante se konečně dočkalo osmiválce. Je však otázkou, zda ten napomůže vylepšit prodeje, které sice neklesají, ale zároveň nerostou tak, jak Italové původně doufali
Další zajímavé články:
Diskuze 5 příspěvků
Bleskovky
- Elon Musk veřejně pochválil starou Ladu, a to ani nemusela být na elektřinu
před 2 hodinami - Servis zákaznici zničil auto při zkušební jízdě, přesto ji donutil zaplatit za opravu
před 8 hodinami - Skrytá kamera natočila dopravní policisty, jak si rozdělují úplatky, teď jdou do vězení
14.2.2019 - Nejlevnější SUV Škody natočeno v běžném provozu, teď teprve ukazuje svou velikost
14.2.2019 - Německá policie bojuje proti pachatelům moderních přestupků nečekaně moderně
13.2.2019
Nejnovější články
- Celníci našli v nenápadné dodávce skrytou zbraň jak z aut Jamese Bonda
před hodinou - Elon Musk veřejně pochválil starou Ladu, a to ani nemusela být na elektřinu
před 2 hodinami - Specialista popsal, co nejvíc ničí motory moderních aut s turby
před 3 hodinami - Nejvíce a nejméně poruchová ojetá malá auta: I tady jde šlápnout pořádně vedle
před 4 hodinami - Boj Němců proti dieselům se vymkl z rukou, aktivisté cíleně manipulují měření
před 5 hodinami (1) - Běloruská KGB rozprodává svou flotilu aut, potrpí si zjevně hlavně na motorech
před 7 hodinami - Servis zákaznici zničil auto při zkušební jízdě, přesto ji donutil zaplatit za opravu
před 8 hodinami - Řidič dokázal ošálit policejní měření rychlosti, teď jde na 3 měsíce do vězení
před 9 hodinami - Test ukázal, jak moc elektromobilům zkracuje dojezd letošní zima. A to je pořád teplo
před 10 hodinami - Nejúžasnější vlak světa jezdí v Japonsku, je to drahý luxusní hotel letící přírodou
dnes
Živá témata na fóru
- Co právě teď posloucháte? 19:17 - Stepan
- Koupě ojetého auta ( do 50 000 km ) do 500 000 19:16 - mattonecz
- Původně to měla být MX5 ND, nakonec to je GT86 18:55 - Vrooom
- Elektromobily a vse kolem nich 17:48 - abgx1
- S větrem ve vlasech.... 17:29 - pavproch
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 17:12 - řidičBOB
- Volkswagen obecne 17:12 - řidičBOB
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 15:51 - Stepan
- Lyžárna 13:17 - jožko
- Onboard videa 09:58 - M.Z.
Autobazar
Škoda Fabia 1.2 TSI
r.v. 2013
160 000,- KčAudi A6 3.0 TDI
r.v. 2016
850 000,- KčAudi A6 3.0 TDI
r.v. 2016
900 000,- KčAudi A3 1.8 TFSI
r.v. 2013
400 000,- KčŠkoda Roomster 1.4 16V
r.v. 2012
160 000,- KčŠkoda Roomster 1.2 TSI
r.v. 2013
240 000,- KčŠkoda Roomster 1.2 i
r.v. 2009
143 000,- KčŠkoda Superb 2.0 TDI
r.v. 2014
400 000,- Kč