Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Systémy, které umí reagovat na kvalitu resp. nekvalitu silnic a tomu automaticky přizpůsobit chování vozu, známe z drahých aut. Ford teď něco takového dostal do obyčejného Focusu.

Jistě se s námi nebudete přít o skutečnosti, že stav českých silnic a dálnic není zrovna ideální. Vlastně se dá v mnoha případech mluvit o tragédii, která je schopná zlikvidovat podvozek vašeho vozu, dříve než řeknete „šve-ve-ve-c“. Ford se ovšem rozhodl, že s tímto tradičním nešvarem - nejen naších cest - zatočí. Nový Focus proto dostal technologii, který je schopna detekovat díry na vozovce a zredukovat jejich negativní dopad.

Rozhodně ovšem nepočítejte s tím, že by modrý ovál svůj nový hatchback osadil vpředu sypačem asfaltu a vzadu válcem. Místo toho tu máme elektricky ovládané tlumiče, které lze ve Velké Británii pořídit za příplatek 650 liber (cca 19 200 Kč), a dvanáct senzorů. Ty monitorují vozovku, ony díry ve vozovce tak zaznamenají ještě předtím, než do nich vůz vjede.

Jakmile se tak stane, dochází k automatickému přitažení tlumičů na nejtužší úroveň. Díky tomu nemá kolo dle Fordu zapadnout tak hluboko do díry, což snižuje diskomfort ve voze a zároveň také redukuje riziko poškození ráfku či tlumiče. Systém přitom má být efektivnější hlavně v zadních partiích, kde má systém více času na úpravu podvozku.

Tato technologie byla představena již minulý rok ve Spojených státech, letos v létě pak přichází do Evropy. Zatím je v souvislosti s ní zmiňován pouze britský trh, další země ovšem budou velmi rychle následovat. Očekávat tuto novinku tedy můžeme i v Česku, kde zřejmě vůz na mnoha cestách „nouzové” nastavení ani neopustí. Zda je to ale dobře či nikoliv, na to vám nejlépe odpoví vlastní pozadí.

Popsaný adaptivní podvozek je aktuálně k mání pouze pro motor 1,5 EcoBoost, a to na úrovních ST-Line (21 500 Kč), Titanium a Vignale (obě 25 500 Kč). V srpnu pak dorazí ještě dvoulitrový turbodiesel EcoBlue, který bude umět negativní dopad děr redukovat rovněž. Kolik si ovšem zákazníci budou muset připlácet, zatím není známo.

Petr Prokopec