Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nebyly to plané spekulace, ale oficiální záměr firmy, která nad slavnou značkou drží ochrannou ruku. Teď už je jasné, že se návratu nedočkáme, alespoň ne v dohledné době.

O návratu Volhy se mluví prakticky celý letošní rok. Začala s tím sama firma GAZ Group, pod níž značka spadá a která se zabývá hlavně výrobou nákladních vozů. Pro luxusní značku přitom dlouho hledala partnera, který by ji napomohl vkročit do 21. století. K tomu měl velmi blízko Volkswagen, který s ruskou společností dlouhodobě spolupracuje, navíc v zemi touží po navýšení tržního podílu. To se sice příliš neslučuje s pozicí Volhy jako luxusní značky, ovšem Němci s ní měli jiné plány. Pod ruským logem měla vznikat alternativa pro model Caddy.

Jakkoliv byl ovšem tento plán narýsován hezky, na jeho realizaci nedojde. GAZ totiž těsně před Vánoci oznámil, že s návratem Volhy nepočítá, alespoň prozatím. Tím ale tisková zpráva končí, podrobnosti již Rusové drží pod pokličkou. Vůbec bychom se však nedivili, kdyby za tímto krokem stály americké sankce vůči Olegu Děripaskovi. Oligarcha je podezřelý z mnohé nelegální činnosti, a proto se od jeho společností, mezi něž patří právě i GAZ, odvrací zejména západní partneři.

Pokud by se přitom Volha vrátila do tohoto prostředí, její šance na úspěch by byly zásadním způsobem zredukovány. Navíc je otázkou, jak moc by byla možná spolupráce s Volkswagenem. Možné ale také je, že se Děripaskovi pouze nelíbil směr, jakým by se Volha měla ubírat. Přece jen svého času šlo o prémiovou automobilku, která by se ve formě užitkového vozu velmi vzdálila od svého původního poslání. Na vývoj prestižního nového modelu však značka nemá peníze, ten by navíc dorazil až za pár let - tedy ve chvíli, kdy již bude zavedenější automobilka Aurus, s jejímž sedanem Senat by Volha mohla bojovat o část publika.

Bez ohledu na důvod ale jedna věc zůstává jasná - Volha se prozatím mezi živé nevrací. GAZ místo toho hodlá investovat 20 miliard rublů (cca 6,85 mld. Kč) do vývoje nových užitkových vozidel. Je přitom možné, že jedním z nich bude právě překarosovaný Volkswagen Caddy. S Němci Rusové upevňují své vztahy, součástí reorganizace továrny bude totiž i rozšíření linky na výrobu motorů TDI. Ty přitom budou užívány i ve Škodách, které GAZ pro koncern VW též vyrábí.

...i jako prodloužená verze...

...sportovní provedení...

...či kombík...

...a crossover. Nic z toho se ale realitou nestane, alespoň ne v dohledné době

Rusům tak zůstane v paměti hlavně jako tento stroj ze 70. a 80. let minulého století

Petr Prokopec