Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Švédové chtějí deklasovat Ford Focus RS či Audi RS3. Zatím však nevědí, zda tak učiní s pohonem předních kol nebo systémem 4x4.

Polestar již dávno není pouze jméno švédského závodního týmu, ale také název sportovní divize, jež se podepisuje pod modely Volva. Prozatím sice světlo světa spatřil pouze sedan S60 a kombi V60, mimo ně ovšem značka nabízela prakticky u každé řady alespoň tuning motoru. Tato úprava má ovšem aktuálně utrum, neboť skandinávská automobilka přepřáhla ze šestiválců a pětiválců na čtyřválcové motory Drive-E. To ovšem neznamená, že by u „Polární hvězdy“ seděli se založenýma rukama.

Švédové totiž momentálně chystají ostré Volvo V40, jež by nabídlo 320 koní. Tento výkon by přitom měl produkovat dvoulitr, o kterém jsme mluvili včera v souvislosti s hybridní verzí novogeneračního modelu XC90. V jeho případě samozřejmě spalovací jednotku doplňoval elektromotor naladěný na 80 koní, bez něj by se ovšem hatchback mohl snadno obejít. Díky nižší hmotnosti by totiž nabídl lepší dynamiku, jež počítá se sprintem na stovku pod 6 sekund a nejvyšší rychlostí 250 km/h.

Kromě většího potenciálu v motorovém prostoru by pak V40 Polestar dostalo i poladěný podvozek zahrnující přední rozpěry, tužší pružiny a stabilizátory či stavitelné tlumiče Öhlins. Bezpečné zastavení by si pak na starosti vzaly obří brzdy Brembo, mimo ně by ovšem skandinávský hatchback těžil rovněž z upraveného bodykitu složeného z agresivnějšího čelního nárazníku a zadního difuzoru lemovaného dvojicí koncovek výfuku.

Nejistý je ovšem pohon vozu. Volvo totiž sice může sáhnout po systému 4x4, ten by však přidal na hmotnosti a navíc by zvýšil cenu. V úvodu zmíněný Ford Focus RS přitom dokázal, že i „předohrab“ může nabídnout působivé jízdní zážitky. Je tak dost možné, že Švédové nakonec zvolí tuto koncepci, zvláště když V40 Polestar bude nabízet podobný výkon.

Zdroj: Auto Express, Ilustrace: Teknikens Värld

Petr Prokopec