Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
VW má konečně levné auto. Není ale tak úplně jeho, „ohne” pro něj logo dceřinky
2.2.2018 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Dávný sen Volkswagenu nabízet opět lidové auto, se blíží zhmotnění. Podle očekávání nemíří primárně do Evropy a Volkswagen to tak úplně nebude.
Jednou z priorit koncernu VW Group bylo a je vytvoření konkurence pro Dacii. Původně jí přitom měla být Škoda, ta se ale postupem času vyprofilovala ve výše postaveného výrobce. Její ceny pak sice na jedné straně nejsou tak vysoké jako u Volkswagenu, nicméně na stranu druhou rumunskou automobilku výrazně převyšují. Koncern tak sice může počítat s poměrně vysokou marží, nicméně opanování spodních pater trhu se zatím zdálo být v nedohlednu.
Nyní se ovšem začalo objevovat světlo na konci tunelu. Na světě jsou totiž obrázky z patentového úřadu, na nichž si můžeme prohlédnout nový malý levný vůz, za kterým stojí právě koncern Volkswagen. Ryzí VW to ale zdaleka nebude, půjde o docela bizarní slepenec, na kterém se jako třešinka na dortu objeví emblém Seatu. Ani ten ale nebude takový, jak jej známe, jde o trochu jinak stylizované písmeno „S“. Proč to všechno?
Abychom vše osvětlili, musíme se vrátit zpět do loňského roku. Tehdy VW ohlásil novou spolupráci se značkou JAC, jejíž podstatou je výroba levných elektromobilů. Obě strany přitom původně souhlasili s tím, že joint venture ponese čínský název, ale poté se Volkswagen rozmyslel a oznámil, že požaduje užití jména Seat. Tuto snahu ale ihned zhatila čínská vláda, dle které je použití čínského názvu nezbytné.
Záhy se tedy objevila spekulace, že by VW pro joint venture použil čínské označení Seatu, a sice Xiyate. Nakolik byl tento záměr reálný, nevíme, nicméně první snímek z výstavby továrny, kde je vidět i cedule s logem značky, kterým je právě velké „S“. Na první pohled vypadá jako to od Seatu, ovšem v detailech můžeme zaznamenat odchylku. A podle posledních informací vůz opravdu ponese značku Xiyate a logo, které si se Seatem každý spojí, ale Seatu ve skutečnosti nepatří.
Název firmy ale už nechme být a místo toho se podívejme na první vlaštovku, která bude pod ochrannými křídly joint venture vyráběna. Jak již bylo zmíněno, na světě jsou první ilustrace z patentového úřadu. Ty přitom nápadně připomínají snímky již prodávaného elektromobilu, za kterým taktéž stojí JAC, a sice modelu iEV7S. O náhodu nejde, joint venture totiž skutečně startuje svůj byznys vozem, který je pouze jinak značenou variantou čínského originálu. Vůči němu se pak liší ještě v předních a zadních partiích.
Na jedné straně není překvapivé, že Němci převzali projekt se vším všudy. JAC iEV7S je na čínský automobil hodnoceno poměrně dobře, přičemž chvála míří především k platformě a hnacímu ústrojí, jenž produkuje 116 koní, 270 Nm točivého momentu a zvládne urazit 280 kilometrů na jedno nabití. To jsou slušné parametry, jimiž nyní VW může disponovat bez výraznějších nákladů.
Aby navíc cena byla udržena opravdu na minimu, nebyla převzata pouze mechanika, ale také řada panelů karoserie. Uvnitř se pak pro změnu měnily pouze detaily jako třeba výdechy klimatizace, jinak však taková architektura palubní desky rovněž neprošla radikální změnou. Pokud tedy projekt bude úspěšný, může si VW mnout ruce, tohle ho moc stát nemohlo.
Otázkou ale je, zda s úspěchem je možné počítat či nikoliv. Cena vozu, která v případě JAC po dotacích činí 119 500 yuanů (cca 385 300 Kč) je sice na elektrické auto nízká, absolutně nízká ale není. A použití značky Seat je také velkým otazníkem - v Číně je sice známýá(což dokazuje i onen překlad. VW Group toho sice chtěl dříve dosáhnout, snaha nabízet španělské vozy jako prémiové však nevyústila v zájem zákazníků.
Nově se jede dle zcela nového receptu, přítomny jsou navíc nové ingredience. Opětovné uvedení Seatu jako pro změnu levné značky na čínský trh by tak mohlo již klapnout, zvláště když u toho bude elektrický pohon a nízká cena. Ověřit si to ale nejspíše budeme moci až někdy v příštím roce, kdy by již mohly být na světě první rozumné prodejní výsledky.
Podívejte se, kterak se již nabízený JAC iEV7S podobá chystanému levnému elektromobilu Volkswagenu...
...jenž bude prodáván pod logem počínštělého Seatu
Zdroj: Car News China
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nejnovější články
- BMW začalo majitelům nabízet „rodný list” jejich starších aut, cena i způsob objednání berou slova z úst
včera - Šéf Bosche najednou říká, že elektromobily budou za pár let kupovat skoro všichni, ještě před měsícem si otevíral pusu
včera - Se sportovními Peugeoty je amen, říká šéfka značky, po současné 508 PSE už přijde jen prázdnota
včera - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - VW zcela mění designový styl. Místo nudy sází na odvahu, vyjít vstříc chce největšímu trhu světa
včera
Živá témata na fóru
- Audi A6 C7 převodovky 04.25. 23:27 - Milanito
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.25. 23:10 - M.Z.
- Onboard videa 04.25. 23:07 - Lachende Bestien
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.25. 20:34 - M.Z.
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.25. 19:05 - řidičBOB
- Fiat a vše kolem nich 04.25. 18:24 - Brus
- IT poradna 04.25. 10:15 - pavproch
- Lampárna (stěžovatelna) 04.24. 15:55 - řidičBOB