Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Ani největší a nejluxusnější limuzína VW neunikla verzi GTE. Má výkon až 245 koní a slibuje spotřebu 2,3 l na 100 km. Pochopitelně marně.

Volkswagen Phideon na čínském trhu již chvíli není nováčkem, přesto ani ten nechyběl na aktuálně probíhajícím šanghajském autosalonu. Německá automobilka jej ukázala v nové, plug-in hybridní verzi, která nese i u nás dobře známé označení GTE. Stejně jako u evropských variant došlo také v tomto případě na spárování elektromotoru a spalovací jednotky, použita ovšem nebyla jedna-čtyřka, nýbrž dvoulitr TSI.

Výsledkem je nejvýkonnější sériový plug-in hybrid Volkswagenu, který se kdy s logem GTE objevil. Soustava totiž dává k dobru 245 koní, tedy o trochu více než v případě evropského Passatu GTE. Kromě toho lze počítat s točivým momentem až 500 Nm. I navzdory velikosti vozu je tak jistá zajímavá jízdní dynamika, konkrétní data ovšem výrobce prozatím nezveřejnil.

Více ale víme o spotřebě, která by dle norem měla dosahovat pouhých a nepochybně nereálných 2,3 litru na sto kilometrů. Dojezd vozu byl proto vyčíslen na 850 kilometrů, z toho čistě „bezemisně“ můžete urazit padesátku. Počítat přitom lze s elektromotorem, který sám o sobě dává k dobru 91 kW, tedy 124 koní. Energii přitom tento agregát čerpá z akumulátorů o kapacitě 14,1 kWh.

Dále automobilka dodává, že majitelé budou mít k dispozici tři jízdní režimy. Mezi ně přitom patří nejen E-Mode, kdy je zapojen pouze elektromotor, ale také ten hybridní, kdy ke slovu přichází oba dva agregáty. Na dobití baterií by pak měly postačit dvě hodiny, konkrétní data - kupříkladu o nutném příkonu - ale opětovně zůstala nezveřejněna.

Dodat tedy jen můžeme, že Phideon GTE je vůbec prvním plug-in hybridním vozem značky, který byl vyroben v Číně. Od běžné verze se zvenčí liší pouze aerodynamičtějšími koly, diodovými světly ve tvaru písmene „C“ pro denní svícení či značky GTE. Uvnitř přibylo tlačítko na středovém tunelu a nové funkce v palubním menu.

Počítat lze také s bohatou standardní výbavou, do které patří head-up displej, prémiový audio systém či multimédia doplněná 9,2palcovou dotykovou obrazovkou. Tím jsou ale změny skutečně u konce, pročež jen zmíníme, že kromě provedení GTE mohou čínští zákazníci sáhnout také po základním dvoulitrovém TSI nebo třílitru V6 TSI se 300 koňmi a 4x4.

...i na oficiálních fotkách

Petr Prokopec