Home > Rubriky a sekce > Technika > Článek
Goodyear říká, že budoucností pneumatik je koule. Toto je Eagle-360
7.3.2016 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
(+ video) Podle Goodyearu budeme jednou auty jezdit na gumových koulích. Ty se mají např. automaticky otáčet kvůli opotřebení.
Když dnes hovoříme o pneumatikách, rozumí se černá gumová věc, která se nasazuje na disk. Podle Goodyearu by to ale v budoucnosti - zřejmě dost vzdálené - mohlo být úplně jinak, zhruba jako ve filmu Já, robot. V Ženevě představil koncept pneumatiky ve tvaru koule, která s mechanikou auta není fyzicky spojena, nýbrž funguje na principu magnetické levitace.
Gumová koule, nazvaná Eagle-360, se může otáčet do všech směrů. To znamená několik výhod, jednou z nichž je mnohem snazší parkování, jak příčné, tak podélné. Podle Goodyearu by se tak mohla zvětšit kapacita parkovišť při zachování jejich fyzické velikosti. Samozřejmostí by bylo sledování povrchu silnice čidly a podle toho by vůz pohyboval jednotlivými koulemi, aby vás udržel v přímém směru.
Eagle-360 mají také v drážkách speciální materiál, který se na mokrém povrchu stáhne a tak zvětší drážky pro odvod vody. Také se mění tvrdost dezénu podle toho, po jakém povrchu zrovna jedete, s cílem co nejlepší přilnavosti. Pneumatika údajně komunikuje nejen se senzory auta, ale má i vlastní senzory v běhounu.
Goodyear navrhuje takovéto pneumatiky pro autonomní vozy, které by samy upravovaly rychlost a směr otáčení koulí podle povrchu silnice, samy by uměly zaparkovat a samy by rozpoznaly opotřebování pneumatiky, takže by ji pootočily a používaly zas jinou část takovým způsobem, aby se celá koule opotřebovávala rovnoměrně.
Ovšem, aby se něco takového dalo v autě použít, musela by se auta konstruovat úplně jinak, alespoň po stránce pohonného ústrojí a podvozku. Elektromotory dnešního rázu by klidně zůstat mohly i se spalovacími motory jako generátory, ovšem pohon těchto gumových koulí klasickými poloosami neočekávejte. Máme tedy spíše co do činění s nápadem, ideou, pravda zajímavou. Jestli se někdy zhmotní i jinde než v Ženevě, je otázkou...
Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2016.





Vzorek Eagle-360 je adaptivní a je navržen tak, aby byl ze všech stran skoro stejný
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Richard Hammond k 20. výročí své skoro smrtelné havárie podráždil štěstěnu testem 3000koňového čínského vyzyvatele Ferrari
včera (3)
Ferrari Purosangue vlétlo i se svým V12 na motorovou brzdu a předvedlo takové představení, že mu odpustíte, že jde o SUV
26.2.2026 (3)
„Bugatti pro chudé” si namazalo na chleba všechny a všechno na dalším okruhu, pomalejší je i McLaren za 20 milionů
26.2.2026 (4)
Nejnovější články
Audi zmrví i legendární RS6, dokazují špionážní fotky, bude to ještě větší absurdita než nová RS5
před 2 hodinami
Italská legenda se vrací s novým 900koňovým motorem V12 bez turba a má jediný cíl: Znít jako Formule 1, které už zakázali
před 3 hodinami
BMW omylem odhalilo své novinky pro celý rok, některé dokážou potěšit i rozlítit zároveň
před 5 hodinami
Richard Hammond k 20. výročí své skoro smrtelné havárie podráždil štěstěnu testem 3000koňového čínského vyzyvatele Ferrari
včera (3)
Nové velké „diesely budoucnosti” od evropské firmy slibují velké věci, pro Evropu ale samozřejmě nejsou
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva
