Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

O pasivní bezpečnost v autě nebojují jen pásy a airbagy, pomáhá jim i tato šikovná věcička. Jak funguje? Kamera s 28 tisící snímky za sekundu to ukáže.

Předepínače bezpečnostních pásů jsou už dlouho součástí standardní výbavy, takže je i vy s největší pravděpodobností máte ve svém autě. Víte ale, že je vůbec máte? A pokud ano, tak co skutečně dělají a čím jsou prospěšné? Jsou to nenápadní pomocníci, které v dramatických záběrech ze skutečných či simulovaných nehody v akci neuvidíte, pomohli ale zachránit už nejeden lidský život. Tak si na ně dnes posvítíme.

Je to věc na jedno použití, podobně jako airbag, a na podobném principu také funguje. Vidět předepínače v činnosti v autě je prakticky nereálné, protože pracují jen při nehodě a jsou dobře schované v interiéru. Video níže je ale vytahuje na světlo světa a ukazuje dva předepínače vymontované z auta. Pochopitelně jsou vybuzené k činnosti jiným způsobem než při dopravní nehodě. Oba jsou umístěny na straně spony pásu a jeden je pružinový, druhý je pyrotechnický. Princip obou je přitáhnutí spony pásu, čímž je přitažen celý bezpečnostní pás a člověk je při nehodě pevněji držen v sedadle.

Ten pružinový se autorům videa nepodařilo odpálit; proč to nezkusili podruhé, nevíme, ale není to tak podstatné. Obvyklejší řešení je to pyrotechnické, které je také zajímavější. Autoři do něj přidali trochu barvy, aby bylo vidět, jak se ve válci pohybuje píst. Důležitější ale je, jak moc a jak rychle se přitáhne spona pásu - při frekvenci 1 000 obrázků za vteřinu je pořád její pohyb dost rychlý, až při frekvenci 28 000 fps je pohyb lépe vidět.

Schéma předepínače na obrázku níže ukazuje pohyb spony staticky. Tlakový plyn je generován patronou s výbušninou, která je svým principem podobná nafukovači airbagu, jen pochopitelně jinak vypadá, je menší a generuje méně plynu. Tenhle plyn je vpuštěn do pístu připevněného k lanku a posun pístu tahá za sponu.

Jeho smysl je jasný - v případě nehody bleskurychle přitáhne pás a jednak zabrání nežádoucímu pohybu těla řidiče či některého ze spolujezdců vpřed, také ale omezí tlak, který by pás na tělo kladl, kdyby se tělo až o chvíli později o pás náhle zaseklo. Předepínač tak v podstatě udělá to, co u pásů závodních aut jejich správné nastavení - „přiková” k sedadlu, i když má jinak komfortní pás, který snadno zapne a rozepne. Drobnost sice nenápadná, ale chytrá a účinná - kolika lidem už musela zachránit zdraví, ne-li život...

Spona se přitáhne o slušný kus a udělá tak to, co má - přiková řidiče k sedadlu. Barva pochopitelně není standardní součástí, ta je tu pro efekt a lepší viditelnost fungování celého mechanismu

Zdroje: Jalopnik, The Slo Mo Guys na YouTube

Marek Bednář