Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Rodina motorů SkyActiv zůstane v Mazdách, dokud to půjde. Do roku 2020 má ale výrazně klesnout spotřeba, to může znamenat přeplňování.

Mazda je známa tím, že i přes „dobu přeplňovanou”, jak se dají s nadsázkou shrnout trendy, které vévodí vývoji motorů automobilů, zůstává u svých atmosférických motorů se slušným objemem. Rodinu těchto motorů nazvala SkyActiv a jsou v ní zajímavé kousky. Snad i proto se bude držet tohoto přístupu i do budoucna.

Podle prezidenta evropské divize Mazdy Jeffa Guytona se bude dále zlepšovat efektivita motorů SkyActiv; spotřeba má být až o 30 % lepší do roku 2020. „Řídil jsem prototypy našich motorů příští generace a jsou všechno, v co doufáte stran síly a jemnosti chodu,” uvedl Guyton. Také hovořil o širším pásmu využitelných otáček.

O čem nicméně nepadla zmínka, je přeplňování. Budeme spekulovat, ale dvoutřetinová spotřeba paliva oproti současnému stavu a také širší pásmo využitelných otáček může naznačovat příchod turbodmychadel pro benzínové SkyActivy, což by zejména v případě 165koňového dvoulitru byla vážně škoda. Není ale nikde řečeno, že se tak skutečně stane; třeba má Mazda ještě další eso v rukávu, jak se držet atmosférického plnění.

„Máme vášeň pro efektivní spalování,” pokračoval Guyton. „Lze to přirovnat k vášni pro Mazdu MX-5. V konvenčních motorech je ohromně plýtváno teplem a určitě jde udělat něco konstruktivního s tímhle, než přidávát další hmotnost pohonnými jednotkami navíc,” naznačil směr vývoje. Také uvedl, že motory SkyActiv nepotřebují spousty převodových stupňů, stačí jim konvenční šestikvalty.

Elektřinu v budoucnosti Guyton nevyloučil. Mazda pracuje na systému EREV, tedy elektromobilu s Range Extenderem v podobě spalovacího motoru; zde by měl údajně přijít ke slovu malý Wankel. Podle evropského šéfa to však není vhodná cesta pro současnost a blízkou budoucnost.

Tip: Projděte si všechny novinky frankfurtského autosalonu 2015, máme pro vás i galerii živých fotek přímo z dějiště IAA.

Spotřeba pohonných jednotek Mazdy se ale má do roku 2020 snížit o 30 % - jak toho bude konkrétně dosaženo, nevíme

Zdroj: Autocar

Marek Bednář