Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Zcela v duchu downsizingu se nese novinka Volva, která má dorazit nejprve pod kapotu Volva V40 a později také jako základ u modelové řady 60.

Švédská automobilka Volvo pokračuje v downsizingu, jak dokazuje čerstvě představeným tříválcovým turbomotorem Drive-E. Podle tiskové zprávy má nabídnout až 180 koní a je „dalším přirozeným krokem značky Volvo v rámci její strategie zmenšování objemu” motorů. Nové tříválce Drive-E budou mít objem 1,5 litru a jejich hlavním cílem je snížit papírovou spotřebu paliva.

Motory technicky vychází ze čtyřválcových dvoulitrů Drive-E a podle dostupných zpráv se budou moci vyrábět na stejných linkách zároveň se čtyřválci, což znamená jednak levnější výrobu a snazší přizpůsobení se potřebám emisních nařízení - protože požadavkům trhu se dnes automobilky přizpůsobují až na druhém místě. A také je nasnadě, že tříválce budou v podstatě jen kratší čtyřválce.

Podle Michaela Fleisse, viceprezidenta vývoje motorů, budou tyto jednotky splňovat emisní normu Euro VII. V současnosti je jejich vývoj ve stádiu testování prototypů a podle dostupných informací je máme očekávat v nabídce zhruba za dva roky, tedy snad na přelomu let 2016 a 2017.

Modelem, do kterého se budou tyto motory primárně dodávat, bude kombík V40 a jeho nástupce, který přijede na modulární platformě CMA. Primárně pro ni jsou také nové tříválce vyvíjeny. Dá se očekávat jejich spárování s elektřinou pro hybridy a plug-in hybridy, kde nyní pracují čtyřválce. A také by v budoucnosti měly být v nabídce pro vozy řady 60. Doufejme, že tam budou tvořit jen základ palety motorů.

Viceprezident výzkumu a vývoje Peter Mertens hovoří o tom, že „prostřednictvím tříválcového motoru Drive-E zazáří znamenité konstruktérské schopnosti” této automobilky. Asi nemusíme dodávat, jak to se spotřebou paliva skutečně bude - katalogy budou hovořit o nějakých čtyřech litrech paliva na 100 km, kterých Volvo dosáhne v NEDC a v realitě budete rádi, když se dostanete mezi šesti- a sedmilitrovou spotřebu na 100 km. Malým přeplňovaným motorům jsou tyto charakteristiky vlastní. Můžeme jen doufat, že to nebude taková tragédie, jako tříválec TCe od Renaultu...

Volvo V40 bude patřit k prvním modelům, které nové tříválce dostanou

Marek Bednář