Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Známý dodavatel převodovek připravil řešení, které má při nízké ceně nabídnout i řízení zadních kol a jejich elektrický pohon.

Společnost ZF je známa hlavně svými automatickými převodovkami používanými hlavně luxusními a sportovními automobily. Její aktuální novinky jsou ovšem zaměřeny spíše na opačný konec nabídky, tedy na vozy mainstreamových značek. Ty mohou nově profitovat z nápravy zvané Modular Rear Axle System, která vychází z předchozího principu semi-vlečných ramen mSTARS (Semi-Trailing Arm Rear Suspension). Spodní kontrolní rameno ovšem bylo nahrazeno integrálním spojem.

Tento systém umožňuje eliminaci klasických vzpěr. Místo nich je možné použít oddělené pružiny a tlumiče, což kromě lepší ovladatelnosti navyšuje prostor mezi podběhy v zavazadlovém prostoru. Mimo to ZF slibuje, že toto řešení bude pro odebírající automobilky velmi levné. A také komplexní, neboť využít ji mohou vozy osazené hybridním či elektrickým ústrojím. K dispozici pak má být i automobilům poháněným palivovými články.

Samozřejmostí zůstávají i nadále vozy osazené spalovacím motorem, přičemž v jejichž případě je možné sáhnout po nadstavbě s integrovaným elektromotorem. V takovém případě je přitom součástí rovněž jednorychlostní převodovka s diferenciálem, chladicí systém nebo řídicí jednotka. Značky tak mají možnost výroby hybridů s elektrickým systémem 4x4, aniž by výrazně omezily již zmiňovaný prostor v zavazadelníku.

Obdobnou technologii nedávno použila Toyota u čtvrté generace hybridu Prius, konkrétně u verzí osazených právě pohonem všech kol. V případě nápravy ZF je ovšem možné zajít ještě dále než u japonského gigantu, neboť celý systém může ještě doplnit řízení zadní nápravy AKC (Active Kinematics Control). V jeho případě přitom dochází k natočení kol o tři stupně, což zlepšuje ovladatelnost i třeba takové parkování.

Veškeré zmíněné technologie jsou prý připravené k výrobě, bližší informace však ZF zatím nezveřejnilo. Aktuálně tedy nevíme, zda po nové nápravě některá z automobilek již sáhla nebo je teprve ve fázi jednání. Dodat tak můžeme jen poslední informaci, a sice výkon zmiňovaného elektromotoru, který může nabídnout až 204 koní.

Petr Prokopec