Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Německý úpravce navýšil výkon dvoulitrového a 2,1litrového čtyřválce. Mimo to nabízí snížený podvozek, větší litá kola a pár spoilerů.

Mercedes-Benz třídy C již není žádným nováčkem, představen byl totiž již na sklonku loňského roku. Letos jsme přitom mohli usednout za volant, stejně jako se objevily první mimotovární úpravy. Za ty je zodpovědná společnost Carlsson, která se na třícípou hvězdu specializuje. Pro řadu lidí je ale s německou automobilkou mnohem více spojen úpravce Brabus, který se svou troškou do mlýna přichází nyní. Prvenstvím se tedy sice pochlubit nemůže, v nabídce však kromě vizuálních modifikací má i ty mechanické.

Začneme ovšem úpravami karoserie, které počítají s pozměněným čelním nárazníkem, do kterého byly zasazeny šikmé lamely upravující proudění vzduchu. Mimo to byl obohacen o lízátko, přičemž povšimnout si můžeme také jiného loga v čelní masce. Tím ale úpravy vpředu končí a my se můžeme zaměřit na záď, kde nechybí spoiler a difuzor. I ten byl přitom zasazen do standardního nárazníku.

Zatímco tyto modifikace nejsou nikterak rozsáhlé, v rámci selekce litých kol je již Brabus velkorysejší. K dispozici totiž dává ráfky v 18- až 20palcovém rozměru. Na přiložené fotogalerii si přitom můžete prohlédnout největší provedení, které je k mání v designu Monoblock F, R a Q, jež doplňují pneumatiky o rozměru 225/35 vpředu a 255/30 vzadu.

To je ale v rámci venkovních změn vše, vydat se tedy můžeme pod kapotu. V motorovém prostoru přitom úpravce prozatím nabízí modifikace pouze pro verzi C 200, jejíž síla díky kitu PowerXtra B20.2 narostla ze 184 koní a 300 Nm o 41 koní a 30 Nm. To mělo vliv na zrychlení z klidu na stovku, které kleslo ze 7,5 sekundy na 7 s, zatímco nejvyšší rychlost činí 242 km/h.

Opomenuti však nezůstanou ani milovníci dieselového modelu C 220 BlueTec, neboť Brabus právě finišuje s vývojem sady PowerXtra D3. Ta ke standardním 170 koním a 400 Nm přihazuje 50 koní a 50 Nm, akceleraci 0-100 km/h tak modifikované Céčko zvládá za 7,1 s, tedy o celou sekundu rychleji než standard. Maximálka pak narostla na 240 km/h.

Mimo to můžeme zmínit ještě sportovní podvozek, který Brabus vyvinul společně s firmou Bilstein, přesná míra snížení a přitvrzení však nebyla publikována. Neznámé jsou pak i ceny, s ohledem na reputaci úpravce však rozhodně nebudou pocházet z laciného kraje.

Petr Prokopec