Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Vzteklé zvířátko má tendenci tvářit se letargicky, aby následně kouslo. Ne že by to bylo pro býky příznačné chování, tomuto by ale vlastní mohlo.

Německou tuningovou společnost s anglickým jménem Wheelsandmore jsme před pár dny pořádně ani neznali, a už máme opět dojem, že je pádný důvod věnovat její další práci. Napoprvé jsme se podívali blíže na kreaci jménem Perfetto založené na Ferrari 458 Spider, a protože k italským značkám nemá Wheelsandmore daleko, pro změnu si můžeme představit něco od konkurenčního Lamborghini.

Označení auta - Aventador Rabbioso LP777-4 - je neklamným znamením, kam až firma posunula výkon, ale rovněž náznakem, že se Němcům líbí zvukomalebnost italštiny. Ale pěkně popořádku. Rabbioso je v překladu vzteklý, což je příznačné již pro sériový Aventador s výkonem 700 koní a 690 Nm. Wheelsandmore nicméně umí trochu té zuřivost přidat ve dvou stupních. Za necelých 4 700 Eur se umí povrtat v softwaru vozu způsobem, který změní charakteristiku a zvýší výkon na 730 koní a točivý moment posune na hranici 730 Nm. Maximálka zůstává stejných 350 km/h.

Wheelsandmore se ovšem umí zavrtat do 6,5litrového atmosférického dvanáctiválce ještě hlouběji a umí z něj po úpravě řídicí jednotky, zvýšení propustnosti výfukového systému změnou nastavení ovládacích klapek a montáží karbonového nasávání vydolovat až 777 koní a 760 newtonmetrů. Za tyto práce si však naúčtuje drsných 17 621 eur, jinak též přes 450 tisíc Kč. Při zvýšení nejvyšší rychlosti na 355 km/h to znamená devadesát tisíc za každý kilometr v hodině navíc.

Opticky zůstala italsko-německá „Vzteklina“ na uzdě. Designu dominuje velmi decentní lakování v odstínu Mokka-Braune doplněno dvoubarevnými koly (Schwarz-Matt a kapku stejné hnědé na lemech) dodávanými za další tučnou provizi 13 500 euro a pneumatikami Pirelli o rozměru 255/30 R20 vpředu a 355/25 R21 vzadu. Na přání pak Wheelsandmore umí nerezový výfukový systém, karbonový difuzor, křídlo, kryty vnějších zpětných zrcátek nebo madlo ruční brzdy. V tomto případě se ale meze kladou a jsou nastaveny tak, aby z toho podle možností nevznikla parodie na původní vůz.

Miro Mihálik