Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Úpravci se už třásli, až budou moci ladit nový Huracán. Jedním z prvních je Wheelsandmore se svým pekelným výtvorem, pojede lépe než Aventador.

Nástupce Gallarda máme neustále na mušce, neboť nový Huracán už není „baby Lambem” v pravém slova smyslu. Jeho desetiválcový motor V10 o objemu 5,2 litru dokáže na vyžádání probudit všech svých 610 italských hřebců k činnosti a přenést je díky pohonu všech kol na silnici s nepochybnou brilancí. Méně schopným řidičům pomůže k lepším časům dvouspojkovou sedmistupňovou převodovkou a dvoustovku do deseti sekund s ním tak zvládne při troše dobré vůle i vaše manželka.

Stále je tu ovšem skupinka lidí, kterým to zkrátka stačit nebude. O splnění jejich přání se může postarat samotné Lamborghini, ale vzhledem k tomu, že na nějaké ostřejší edice ještě bude potřeba chvíli počkat, nezbývá než obracet pozornost k úpravcům. Jedním z prvních, kteří si vzali Huracán do parády, je německý tuner Wheelsandmore. V tuningu supersportů není žádným nováčkem, neboť na trhu působí od roku 1999. Od té doby vyrukoval mimo jiné se 777koňovým Aventadorem a ukázal také, kde jsou podle něho ještě „zdravé hranice“ Ferrari 458 Spider.

Poslední dílo je ovšem důležitější, neboť Huracánů budeme na silnici evidentně vídat ještě více. Tentokrát nese vypiplaný býk název LP850-4 Lucifero, podle něhož můžete odvodit kromě pohonu všech kol i maximální výkon. Ten činní pekelných 850 koní, které probouzí k životu točivý moment vrcholící na hodnotě 730 Nm. Dodatek však neprozradí, že je tenhle Huracán osazen kompresorem, zesílenou spojkou a také odolnějším samosvorem. To je ale nejvyšší úroveň, na kterou můžete v Německu zatím pomýšlet.

Pro slabší povahy nabízí Wheelsandmore stupeň dva s výkonem 777 koní a 700 Nm, přičemž se ani tato úprava neobešla bez zmíněných sportovnějších dílů. Základní úprava s nerezovým výfukem, většími vzduchovými filtry a optimalizovaným ECU motoru přidává 30 koní (výsledek má 640) a 40 Nm (na finálních 600 Nm). Pokud ale nechcete za každou cenu upravovat motor, mohla by vám stačit odlehčená dvaceti- nebo jedenadvacetipalcová dutá kola s centrální maticí snižující neodpruženou hmotnost. Pravým pekelníkem zůstane jen 850koňový Lucifer.

Zdroj: Carbuzz

Adam Šrámek