Tento šílený Fiat jede jako Porsche. Také ale stojí jako Porsche, má smysl?

Původně to byl Fiat 500, pak si jej vzal do parády Abarth a nakonec Pogea Racing. Umí stovku za 4,7 sekundy a pokoří až 288 km/h, ale za jakou cenu?

Home > Rubriky a sekce > Tuning > Článek

  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Tuning

Tento šílený Fiat jede jako Porsche. Také ale stojí jako Porsche, má smysl?

25.3.2017 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek

Tento šílený Fiat jede jako Porsche. Také ale stojí jako Porsche, má smysl?

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Původně to byl Fiat 500, pak si jej vzal do parády Abarth a nakonec Pogea Racing. Umí stovku za 4,7 sekundy a pokoří až 288 km/h, ale za jakou cenu?

Základní vstupenkou do světa sportovních modelů Porsche je Cayman. Menší kupé teď disponuje přeplňovaným dvoulitrem naladěným na 300 koní. Stojí 1 470 000 Kč při volbě manuální převodovky či o 80 tisíc korun více, pokud sáhnete po automatu PDK. V té chvíli je možné počítat se sprintem na stovku za 4,9 sekundy, respektive za 4,7 sekundy při dodatečné volbě paketu Sport Chrono.

Důvodem, proč tato již delší dobu známá fakta znovu zmiňujeme, je nové dílko tuningové společnosti Pogea Racing. Ta letos slaví 20. výročí existence a jako dárek si nadělila vskutku šílenou kreaci zvanou Ares. Odkaz na boha války je zde namístě, neboť ničím jiným extrémně modifikovaný Fiat 500 od Abarthu není. Již dávno totiž nejde o vůz, jehož 1,4litrový přeplňovaný motor nabízí 135 koní.

Úpravce vývojem tohoto modelu strávil dlouhé čtyři roky, což je na tunerskou firmu opravdu hodně dlouhá doba, která si nezadá s regulérními automobilkami. Ostatně Pogea dodává, že bylo vyzkoušeno sedm různých turbodmychadel a tři vstřikovací systémy, než byla nalezena vhodná kombinace. Během testů pak bylo najeto 12 000 km v plném tempu, aby byla zaručena spolehlivost posíleného motoru.

Ten nyní produkuje 404 koní a elektronicky omezených 445 Nm točivého momentu, s nimiž lze počítat při 3 350 otáčkách. Ares za to vděčí novým pístům, výfukovým ventilům, turbodmychadlu, olejovému chladiči a klikové hřídeli. Aby mohl být vysoký výkon vůbec přenesen na silnici (nadále jen předními koly), došlo také na novou spojku a setrvačník.

Dále lze zmínit nové zesílené pouzdro pětistupňové manuální převodovky i její účinnější chladič. Nechybí ani samosvorný diferenciál, opomenout pak nesmíme ani odvrtávané brzdné kotouče o průměru 322 milimetrů, jež se skrývají za 18palcovými litými koly s pneumatikami Michelin Pilot Sport. Mechanický přerod pak uzavírá instalace sníženého a přitvrzeného podvozku KW Clubsport.

Než se dostaneme k exteriéru a interiéru, je třeba zmínit ovoce veškerých tunerských snah. A právě zde se dostáváme ke srovnání s Porsche 718 Cayman, o němž jsme hovořili v úvodu. Firmou Pogea Racing upravený Abarth 500 zvládá sprint na stovku taktéž za 4,7 sekund, nejvyšší rychlostí 288 km/h ale německé kupé a jeho 275 km/h překonává.

Při pohledu na navýšený výkon dané hodnoty nejspíše nejsou překvapením, úpravce jich ovšem docílil i za pomoci výrazné diety. Ta spočívá v karbonovém bodykitu, který sice rozšířil vůz o 48 milimetrů, nicméně zároveň za pomoci zmiňovaného podvozku z kovaného hliníku srazil hmotnost na pouhých 977 kg. Zahrnuty jsou přitom veškeré kapaliny, nikoliv však řidič.

Z karbonu jsou blatníky, nárazníky, kapota motoru, kryty zpětných zrcátek a střešní spoiler, vše pak završuje šedá barva ve stejném odstínu, jaký byl použit pro Lamborghini Reventón. Uvnitř je pro změnu možné počítat s červeno-černým koženým čalouněním, jemuž společnost dělá multimediální systém Pioneer s konektivitou pro Apple CarPlay.

Vyrobeno bude pouze pět exemplářů, z nichž každý startuje na sumě 58 950 Eur (cca 1 593 000 Kč). Ta rozhodně není nízká, přestože zahrnuje jak dárcovský vůz, tak celou konverzi, veškerou montáž i lakování. Abarth 500 se tím ovšem dostal do teritoria onoho Porsche, načež nalezení pěti potenciálních majitelů možná nebude až tak snadné.

Na druhou stranu, pokud máte hlouběji do kapsy, Pogea Racing má pro vás řešení. Sáhnout totiž můžete jen po mechanických úpravách motoru a převodovky, přičemž v takové chvíli budete platit „jen“ 21 000 Eur (567 500 Kč). Kromě toho je separátně k mání také rozšířený bodykit, kdy karbon lze navíc nahradit plastem. Volba je tedy na vás.


Tento šílený Fiat jede jako Porsche. Také ale stojí jako Porsche, má smysl? - 1 - Fiat Abarth 500 Pogea Racing 2017 prvni sada 01Tento šílený Fiat jede jako Porsche. Také ale stojí jako Porsche, má smysl? - 2 - Fiat Abarth 500 Pogea Racing 2017 prvni sada 02Tento šílený Fiat jede jako Porsche. Také ale stojí jako Porsche, má smysl? - 3 - Fiat Abarth 500 Pogea Racing 2017 prvni sada 03Tento šílený Fiat jede jako Porsche. Také ale stojí jako Porsche, má smysl? - 4 - Fiat Abarth 500 Pogea Racing 2017 prvni sada 04Tento šílený Fiat jede jako Porsche. Také ale stojí jako Porsche, má smysl? - 5 - Fiat Abarth 500 Pogea Racing 2017 prvni sada 05Tento šílený Fiat jede jako Porsche. Také ale stojí jako Porsche, má smysl? - 6 - Fiat Abarth 500 Pogea Racing 2017 prvni sada 06Tento šílený Fiat jede jako Porsche. Také ale stojí jako Porsche, má smysl? - 7 - Fiat Abarth 500 Pogea Racing 2017 prvni sada 07Tento šílený Fiat jede jako Porsche. Také ale stojí jako Porsche, má smysl? - 8 - Fiat Abarth 500 Pogea Racing 2017 prvni sada 08Tento šílený Fiat jede jako Porsche. Také ale stojí jako Porsche, má smysl? - 9 - Fiat Abarth 500 Pogea Racing 2017 prvni sada 09Tento šílený Fiat jede jako Porsche. Také ale stojí jako Porsche, má smysl? - 10 - Fiat Abarth 500 Pogea Racing 2017 prvni sada 10Tento šílený Fiat jede jako Porsche. Také ale stojí jako Porsche, má smysl? - 11 - Fiat Abarth 500 Pogea Racing 2017 prvni sada 11Tento šílený Fiat jede jako Porsche. Také ale stojí jako Porsche, má smysl? - 12 - Fiat Abarth 500 Pogea Racing 2017 prvni sada 12Tento šílený Fiat jede jako Porsche. Také ale stojí jako Porsche, má smysl? - 13 - Fiat Abarth 500 Pogea Racing 2017 prvni sada 13Tento šílený Fiat jede jako Porsche. Také ale stojí jako Porsche, má smysl? - 14 - Fiat Abarth 500 Pogea Racing 2017 prvni sada 14Tento šílený Fiat jede jako Porsche. Také ale stojí jako Porsche, má smysl? - 15 - Fiat Abarth 500 Pogea Racing 2017 prvni sada 15Tento šílený Fiat jede jako Porsche. Také ale stojí jako Porsche, má smysl? - 16 - Fiat Abarth 500 Pogea Racing 2017 prvni sada 16Tento šílený Fiat jede jako Porsche. Také ale stojí jako Porsche, má smysl? - 17 - Fiat Abarth 500 Pogea Racing 2017 prvni sada 17Tento šílený Fiat jede jako Porsche. Také ale stojí jako Porsche, má smysl? - 18 - Fiat Abarth 500 Pogea Racing 2017 prvni sada 18Tento šílený Fiat jede jako Porsche. Také ale stojí jako Porsche, má smysl? - 19 - Fiat Abarth 500 Pogea Racing 2017 prvni sada 19Tento šílený Fiat jede jako Porsche. Také ale stojí jako Porsche, má smysl? - 20 - Fiat Abarth 500 Pogea Racing 2017 prvni sada 20Tento šílený Fiat jede jako Porsche. Také ale stojí jako Porsche, má smysl? - 21 - Fiat Abarth 500 Pogea Racing 2017 prvni sada 21Tento šílený Fiat jede jako Porsche. Také ale stojí jako Porsche, má smysl? - 22 - Fiat Abarth 500 Pogea Racing 2017 prvni sada 22Tento šílený Fiat jede jako Porsche. Také ale stojí jako Porsche, má smysl? - 23 - Fiat Abarth 500 Pogea Racing 2017 prvni sada 23Tento šílený Fiat jede jako Porsche. Také ale stojí jako Porsche, má smysl? - 24 - Fiat Abarth 500 Pogea Racing 2017 prvni sada 24Tento šílený Fiat jede jako Porsche. Také ale stojí jako Porsche, má smysl? - 25 - Fiat Abarth 500 Pogea Racing 2017 prvni sada 25
Projekt Ares je výsledkem čtyřletého vývoje firmy Pogea Racing. Ta Abarthu 500 nadělila 404 koní a karbonový bodykit, ovšem za nemalých 1,6 milionu korun

Petr Prokopec

Diskuze Přidat příspěvek

Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora. Vyjma článků označených jako inzerce není obsah sponzorován ani jinak obdobně ovlivněn třetími stranami.