Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Je lepší malé a nové auto nebo velké a staré? Co se stane, když pošlete Focus proti zdi ve 200 km/h nebo třídu S a Smart proti sobě?

Auta se staví na to, aby si vedla co nejlépe v testech spotřeby paliva, v nárazových testech i všemožných dalších zkouškách. A když se metodika zkoumání změní, často jsou výsledky dost mizerné. Nejen podobné situace ale plodí překvapivé výsledky, na které se podíváme v tomto přehledu.

Velikost je například spojována s bezpečností, a to i některými statistikami, takže velká auta by měla vyhrávat snad nad vším. Jenže ani to nemusí být tak jednoznačné. Do hry vstupují také další faktory a pochopitelně, roli hraje i věk. Znamená to ovšem, že starší vůz musí být automaticky nebezpečný?

A pak jsou tu situace, které v testech nevídáme vůbec a na silnicích velmi zřídka. Jak třeba dopadne, když pošlete jinak bezpečný moderní vůz proti zdi extrémně vysokou rychlostí? Jak to vypadá s cestujícími, kteří nejsou běžně připoutáni v běžných autech? A jak si vedou levné vozy? I na tohle dá odpověď následující seznam pozoruhodných crash testů posledních dekád...

1. Sanitky jsou symbolem bezpečí, ale co když samy nabourají?

Sanitky jsou bezpečné, protože nikdo nechce, abyste si polámali ještě nohy, když jedete do nemocnice se zlomenou rukou. A také je řídí profesionálové. Ale obstojí struktura auta proti zdi? A jak to při nehodě vypadá s posádkou?

2. Nové vs. starší auto pro rodinu

Člověk by si myslel, že poctivý velký švédský kombík bude schopný svou posádku dobře ochránit. Ovšem, moderní Volva jsou na špici, jenže tohle vzniklo před pětadvaceti lety. Jak si poradí s miniautem, avšak moderním?

3. Betonová zeď a 200 km/h

EuroNCAP testuje auta při víceméně městských rychlostech. Co se ale stane, když jedete 3x - 4x rychleji a najednou se objeví betonová zeď? Poučení - nenarážet ve vysoké rychlosti do betonových zdí. A nejezdit 200 km/h tam, kde to není vhodné.

4. Renault Twizy a boční náraz

Tohle auto má problémy s prodejem, za kterým podle různých zdrojů včetně nás stojí problémy spojené s elektrickým pohonem. Jenže obavy jistě mají potenciální zákazníci z toho, že v podstatě nemá dveře a že je tak malý. I to má své opodstatnění...

5. Větší nemusí být lepší, díl druhý

Staré, třebaže vážně obrovské auto při nárazu nemusí být lepší, protože se tehdy auta takhle nezkoušela. Proto když proti sobě pošlete dva velké Chevy s rozdílem dat výroby 50 let, toto je výsledek.

6. Ani kamion není nezničitelný

„Přežití řidiče není podstatné,” uvádí výrobce této bariéry, která má chránit ambasády před útoky nákladními auty plnými výbušnin. Už jsme ji tu měli, neškodí si ale její ohromující úspěšnost připomenout.

7. David vs. Goliáš

Opět tu máme velký rozdíl hmotnosti a rozměrů, jenže obě auta jsou moderní. A nejnovější mikroauta, jako tento Smart, nemusí být zas tak špatná. Můžou obstát, i když je většina aut o dost větších. Co se stane, pokud proti Smartu pošlete dvakrát těžší třídu S?

8. Kopie není totéž, co originál

Co vypadá jako Opel Frontera, nemusí být Opel Frontera. Tahle čínská kopie jménem Jiangling Landwind sice má airbag a prodávala se i na některých místech Evropy, ale jen do doby, než se proslavila tímto testem. „Je potřeba ji zakázat,” říká člověk na konci videa.

9. Tata Nano

Že se Tata Nano v Evropě neprodává, by se dalo chápat, je to levné auto pro rozvojové země. Jenže je levné nejen proto, že má kola připevněná jen třemi šrouby místo obvyklých pěti...

Bonus: Nezničitelné staré Volvo

Už tu sice padlo, že ani Volvo není nezdolné, nicméně pokud víte jak na to, dá se starý kombík od Volva otloukat do roztrhání těla. Doslova. Tohle není tak úplně crash test, přiznáváme, ale pro odlehčení tohoto jinak vcelku chmurného tématu to poslouží velmi dobře...

Inspirace: Car Throttle

Marek Bednář