Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Desítku nejprodávanějších aut Evropy vám přibližujeme pravidelně, zajímavý je ale i pohled na celou první stovku.

Rok 2015 se chýlí ke konci a ačkoli na definitivní bilancování je stále příliš brzy, o spoustě letošních výsledků si můžeme udělat dobrou představu už nyní. Třeba když se podíváme na prodejní výsledky automobilek za prvních 11 měsíců rok. Ne snad, že by prosinec nemohl změnit vůbec nic, o dramatický posun se ale postará stěží. A platit to jistě bude i v případě nejprodávanějších automobilových modelů Evropy.

Pravidelně vám přinášíme desítku nejprodávanějších aut za každý měsíc a pár zajímavých pohledů mimo ni. Je to ale už trochu nudná podívaná - top 10 je zpravidla větším či menším karnevalem koncernu Volkswagen s předem jasným králem, Golfem VII. Výsledky za celý rok pochopitelně nemohou vypadat dramaticky jinak, pokud se ale podíváme na celou stovku, dozvíme se spoustu nového.

Za tímto žebříčkem stojí asociace výrobců ACEA, která tentokrát jakožto evropské výsledky sečetla výstupy za Evropu, Rusko a Turecko od ledna do listopadu. Těžko říci, proč, ale je to celkem jedno - část Turecka i Ruska leží na Starém kontinentu a pokud budeme porovnávat stejné hodnoty za tento i loňský rok, dozvíme se víceméně totéž, jako kdybychom Turky či Rusy ignorovali. Říkáme to spíše pro vysvětlení toho, proč jsou prodejní čísla o něco vyšší než bývají.

Pořadí v top 10 nepřekvapí a vidět v ní můžeme tváře známé z loňského roku, s jedinou výjimkou - Volkswagenem Passat. Tento matador střední třídy je ve své nové generaci jakýmsi skokanem roku, neboť navzdory vysokým číslům z loňska dokázal růst o více než 30 procent a probojovat se až na osmé místo. Budeme se opakovat, ale v době, kdy všichni hovoří o úpadku mainstreamové střední třídy, je tento výsledek od koncernu VW vážně meisterstück.

S úspěchem Passatu lze srovnat jen růst Mercedesu třídy C a Peugeotu 308, dalších to stálic, které zamířily se svými novými generacemi prudce vzhůru. Peugeot dokonce klepe na dveře nejlepší desítky s druhým modelem, letos už se ale nedoklepe - odstup mezi 10. a 11. v pořadí je příliš velký a top 10 už se do konce roku nezmění. Možné je pouze promíchání pořadí mezi některými modely, zejména mezi 7. a 10. příčkou jsou rozdíly velmi malé.

V celkovém pořadí lze najít spoustu zajímavého, vypíchneme ale ještě pár drobností. Za pozornost stojí též 21,5procentní růst Škody Fabia, který je téměř srovnatelný s Passatem a spol. a zajistil vozu posun z 32. na 22. místo v Evropě. A všímat si je třeba i pozice Škody jak takové - Octavia je znovu mezi desítkou nej, i když si pohoršila. Výborně si pořád vede kdysi zatracovaný Rapid, který je vůbec poprvé mezi nejlepšími 50 a ve stovce najdete i Yeti se Superbem. V druhém případě ale překvapivě s menším poklesem.

Pozoruhodné jsou také skoro vyrovnané pozice některých aut. Jako BMW 5 a Mercedesu E, Passatu a Octavie nebo BMW 1 a hatchbacku Mini. Nezanedbatelný je též úpadek BMW 3 a nebo rovněž to, kdo v žebříčku vůbec nefiguruje, třeba Mazda 6, přímý konkurent tak úspěšného Passatu. Tyto a další poznatky ale už necháme na vás, kompletní pořadí následuje - jak bude vypadat to úplně konečné za rok 2015 si povíme někdy začátkem roku 2016...

100 nejprodávanějších modelů aut v Evropě v roce 2015

Nejzajímavější na letošním žebříčku je až velký úspěch Volkswagenu Passat B8. Vždy měl velmi dobrou pozici, teď má ale ještě o třetinu lepší - je tak dobrá, že se bezpečně vejde do top 10, jako zdaleka jediné auto střední třídy

Petr Miler