Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Alfa Romeo dostává své pověsti, hned několik Giulií selhalo při prvních testech
19.5.2016 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Jedna z otevřenějších recenzí zmiňuje potíže hned čtyřech exemplářů. „Je v ní software se zdrojovým kódem 2x delším než v letadle,” omlouvá to šéf.
Nenechte se mýlit, milujeme Alfy. Kdo by je nemiloval, až na výjimky byly a jsou krásné, rychlé, řidičsky podmanivé. Kdo zažil byť jen „obyčejnou” 147 1,6 Twin Spark, ví, o čem je řeč - i z pohledu nabídky Alfy tuctový hatchback dokázal okouzlit vzhledem, zaujmout peprným motorem či ostrým řízením a nadchnout dynamikou, která se v době slávy 147 mohla rovnat s tehdejšími dvoulitry. A také dokola ničit majitele projevy nespolehlivosti a netrvanlivosti.
Alfisté řeknou, že to patří ke hře. „Tady mi odešlo tohle tady támhleto,” budou vám s úsměvem vyprávět při cestě krajem. Ano, jsou to nezapomenutelné zážitky a leckomu lze i věřit, že má raději emocemi kypící, nespolehlivé auto než sice trvanlivý, ale chladný stroj. Jenže je vždy jen otázkou času, než převáží rozum nad emocemi. A soudě podle toho, kam se prodeje Alfy vyvíjely v posledních dekádách (byť jsou tu jistě i jiné faktory), převážily u většiny populace. Alfy Romeo dnes platí za nepříliš spolehlivá auta a není to klišé - sám jsem to zažil, jednu jsem vlastnil od novoty.
Na trh se nyní dostává nová Giulia jako velká šance na návrat značky mezi smetánku a má nelehký úkol. Musí značku jednak zbavit rozporuplné pověsti z hlediska jízdního projevu posledních modelů, což se jí podle prvních reakcí docela daří. Pak ale musí zbavit Alfy pověsti nespolehlivých strojů a v tomto směru dobře rozhodně nezačíná.
Přáli bychom si opak, ale recenze britského Drivingu jako jedna z mála nepokrytě hovoří i o tomto aspektu. A pozitivní slova to nejsou - hned tři testované exempláře projevovaly problémy hlavně s elektronikou a autor se z doslechu zmiňuje o dalších. Ostatní o něm vesměs mlčí, ale to neznamená, že se jim nějaký nestal. Novináři o těchto věcech obvykle nepíšou - jednak z tohoto důvodu, že už by je také příště nikdo nemusel pozvat. A jednak proto, že mají pocit, že první vyrobené exempláře prostě mají právo trpět dětskými nemocemi.
Druhý zmíněný pohled nerozporujeme, po krátké rešerši mezi kolegy jsem ale zjistil, že je skutečně velmi ojedinělé, aby nějaký vůz na první prezentaci takovými problémy trpěl - obvykle si někdo vzpomněl na jeden případ za celý profesionální život a někteří si nevzpomněli na jediný. Tady máme informaci o čtyřech z jediného zdroje a na lehkou váhu to brát nelze.
Co se tedy přesně stalo? Jsou to vesměs prkotiny, ale protivné. První auto, které James Mills z Drivingu zkoušel, museli odvézt jako pacienta ARO, když mu zcela přestal fungovat palubní systém. Druhému vozu svítila kontrolka řízení motoru a nefungoval tempomat. Třetímu autu pak zamrzal infotainment a bylo nutné jej zcela vypnout a zapnout, aby znovu „naskočil”. A aby toho nebylo málo, témuž stroji přestávala čas od času fungovat ventilace. S tím vším se setkal sám Mills ve třech půjčených autech, od kolegy pak slyšel o zaseklém parkovacím asistentu, který permanentně vydával ječivý zvuk.
Náhoda? Smůla? Stěží, sám autor dodává, že tohle se na prezentacích konkurenčních aut prostě nestává a je to pro Alfu velmi nepříjemná věc, pokud si chce přijít na kobylku německým konkurentům.
James Mills se na tyto potíže ptal samotného šéfa Alfy Romeo Haralda Westera, který to svedl na komplikovaný software vozu. Prý má 100 milionů řádek zdrojového kódu, což Wester označil za „dvakrát tolik než u dopravního letadla”. Věříme, že s tímto si není snadné poradit a snad i doufáme, že Alfa ještě udělá něco proto, aby se problémy vyskytovaly co nejméně, je ale třeba dodat, že řídící systémy konkurenčních aut nebudou méně komplikované a těmito problémy netrpí - alespoň ne tak často, aby někdo narazil na potíže u třech ze tří testovaných vozů.
Je třeba dodat, že Mills jinak auto chválí, až na drobnosti se mu líbí vzhledem i jízdním projevem. Jenže bude něco takového stačit na úspěch novinky značky s pochroumanou pověstí právě hlavně v případě spolehlivosti a trvanlivosti? Těžko, tady musí nová Giulia i celá Alfa Romeo předvést více. Jistě ještě dostane dost šancí prokázat své kvality, snad si při dalších příležitostech povede lépe...
Některé Giulie při první prezentaci i bouraly, to jim ale jistě nikdo vyčítat nebude. Neočekávané servisní zásahy už ale ano
Alfa Giulia jako vrcholné QV i obyčejnější dieselový sedan na posledních fotkách
Zdroj: Driving přes přes Motor1
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
před 6 hodinami - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
před 8 hodinami - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
včera
Nejnovější články
- Němci vyzkoušeli ojetý Mercedes C s 406 tisíci najetými km, stav auta po takovém zápřahu je dostal do kolen
před 3 hodinami - Legendární Mercedes G dostal další facelift. Teď má průhlednou kapotu, zpod té ale začínají mizet velké motory
před 4 hodinami - Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
před 6 hodinami - Nové levné SUV Citroënu vypadá velmi lákavě, stát má jen 225 tisíc Kč. EU se už proto vyhne obloukem
před 7 hodinami - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
před 8 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva