Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Tohle auto dokonale ukazuje, jak moc některým Američanům přirostly motory TDI k srdci. I když jej majitel mohl po vypuknutí Dieselgate výhodně prodat, raději si jej nechal na další statisíce km.

Když před čtyřmi lety vyšlo najevo, že Volkswagen podváděl s dieselovými motory, dočkali jsme se opravdu radikálních reakcí. Překvapivě však nepřišly z Ameriky, kde bylo „chytré“ zařízení velkým problémem. Místo toho se proti kdysi oblíbeným pohonným jednotkám obrátila Evropa, a to hlavně v politické rovině. Ve Spojených státech však byly motoristé i úřady spokojeni s tím, že se Němci k podvodu přiznali a jaksepatří za to zaplatili. Tím bylo vše smazáno a mohlo se pokračovat dále.

Co přesně to znamená? Především tolik, že diesely v posledních čtyřech letech na trhu neklesaly k bodu nula, nýbrž zájem o ně naopak narůstal. Situace zašla dokonce tak daleko, že po návratu upravených aut s motory TDI kdysi osazenými inkriminovaným softwarem natrh Američané začali Volkswagenu trhat ruce. Tuto mánii do značné míry způsobili ti, kteří kdysi kývli na výhodný zpětný odkup problematických aut, která jim pak chyběla. Někteří ale od začátku své turbodiesely dát nechtěli a také je nedali.

Dokládá to nejnovější přírůstek v nabídce společnosti Fairway Ford z Kingsportu v Tennessee. K mání je u ní Jetta spadající do kauzy Dieselgate, za kterou majitel mohl na jaře 2016 dostat při povinném výkupu nemalých 12 500 USD (293 500 Kč). Se svým vozem byl ale velmi spokojen, jak ostatně dokládá jeho nájezd. Již pouhých deset měsíců po koupi, která proběhla v roce 2012, měl vlastník nakrouceno 70 tisíc mil (112 630 km). Ve chvíli, kdy propukl dieselový skandál, z toho bylo čtvrt milionu mil (402 250 km) a právě tehdy se mohl vozu zbavit skoro za 300 tisíc Kč, tolik by za něj na trhu nikdy nedostal. Člověk evidentně naprosto oddaný svému Volkswagenu ale ani tady nehodlal skončit a nabídku německé automobilky jako jeden z mála odmítl.

Na to měl dle soudem posvěceného postupu právo, Volkswagen v takovém případě musel vyplatit odškodnění ve výši 5 100 USD (119 740 Kč) a přistoupit k úpravě pohonné jednotky, která by se tak na silnice již mohla vrátit jako legální. To se stalo v listopadu 2017, kombík přitom v té době již měl na kontě 345 tisíc mil (555 105 km). Od modifikace zvládl dalších 100 tisíc mil (160 900 km), což jen dokládá, že americké modifikace turbodieselu nemají zásadní negativní vliv na fungování vozu.

Kombi má tedy nyní najeto neskutečných 445 600 mil (716 940 km), což je na sedm let provozu něco neskutečného. Vše ale evidentně funguje, jak má - a co více, ani zvenčí, ani zevnitř auta nenajdete známky tak razantního používání. Právě naopak se zdá, že do kožených sedadel jen zřídka někdo usedl, snad jen volant je více ohmataný, než bývá. Ale na 717 tisíc km... Zachováno zůstalo i písmo na ovládání multimediálního systému či ikonky na ovládání dveří. Při takovém nájezdu je to pozoruhodné.

Ve výsledku bychom se tedy vůbec nedivili, kdyby inzerát již nebyl dlouho aktivní, ostatně majitel nyní za vůz požaduje jen 5 000 USD (117 400 Kč). Za to lze počítat nejen s nemalým nájezdem, ale jak jsme již zmínili, také s překvapivě zachovalou kabinou, ve které trůní rovněž volič šestistupňového dvouspojkového automatu. Kromě něj si přitom první majitel dopřál také příplatkové střešní okno, jenž zjevně neprotéká.

Dvoulitrový turbodiesel pak produkuje výkon 140 koní, který míří na přední kola. Na obou nápravách se přitom počítá se 17palcovými ráfky, které jsou opotřebené spíše jen na okrajích, a to nikoliv výrazně. Jde přitom o jediný viditelný venkovní problém, se stříbrnou karoserií již žádné další škrábance spojené nejsou. Majiteli tuhle Jettu evidentně miloval...

Zdroj: Autotrader

Petr Prokopec