Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Jakožto dvě značky jednoho koncernu spolu Audi a Porsche spolupracují, ať chtějí nebo ne. Teď ale podepsaly dohodu, která spolupráci posune dále.

Oddělit od sebe Porsche a Volkswagen je prakticky nemožné. Jedno bez druhého by nemohlo existovat, navíc obě automobilky a tedy celý koncern jsou vlastněny stejnými lidmi. Součástí skupiny VW je samozřejmě i Audi, které je s Porsche taktéž značně provázáno. Ostatně stačí zavzpomínat na legendární model RS2 Avant, který byl vůbec prvním vozem s písmeny RS ve znaku a na němž Porsche zanechalo značný technický otisk.

Zběsilým kombíkem z 90. let minulého století společné hrátky neskončily, později se ale jednalo spíše o synergie pramenící z příslušnosti k jednomu koncernu. Z těch můžeme zmínit třeba KoVoMo, Konzern Vee Otto Motoren neboli Koncernové motory s konfigurací do V a Ottovým cyklem, společně vyvinuté třílitrové šestiválce a čtyřlitrové osmiválce. Ty již našly uplatnění v řadě modelů od nového Porsche Panamera až třeba po Audi RS5 Coupe.

Nyní obě automobilky oznámily, že svou spolupráci znovu zintenzivní. Přesné detaily jsou zatím zahaleny tajemstvím, nicméně cílem kooperace je „vzájemné formování budoucí mobility“. Dá se předpokládat, že o půjde o více než se sdílení platforem a dalších komponentů, jestli se ale znovu dočkáme něčeho hmatatelnějšího, jako zmiňovaného Audi RS2, můžeme zatím jen spekulovat.

Obě značky se dušují, že i navzdory užší spolupráci bude zachována unikátní identita na obou stranách. Obě hodlají respektovat požadavky a zvyklosti svých zákazníků. „Porsche bylo vždycky Porsche, a tak tomu bude i v budoucnu,“ uvedl na adresu nové dohody Oliver Blume, šéf Porsche. Zároveň dodal, že ke spolupráci bude docházet jen ve chvílích, „kdy to bude dávat smysl“, aby tak byly zachovány jisté rozdíly mezi značkami.

Brzké ohlášení nového společného projektu ovšem nečekejme. Dohoda se soustředí až na příští dekádu, přičemž ke společným schůzkám obou stran má dle Audi docházet až v příštích měsících. První společné produkty tedy čekejme nejdříve v roce 2020, s ohledem na často mnohaletý vývoj ovšem spíše až od roku 2025.

Sdílená technika, do které mají spadat kromě motorů a platforem také různé moduly a drobné komponenty, má vést ke snižování nákladů, aniž by bylo nutné sahat po levnějších materiálech. Zároveň nebude třeba eliminovat drahé technologie či odsouvat okrajové projekty. Zdá se, že z užší spolupráce budou profitovat všichni zúčastnění, tedy snad i my, zákazníci.

Petr Prokopec