Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(ilustrace) Chcete další důkaz, že se design moderních aut stal příliš nespecifickým? Podívejte se na nové SUV Borgward s maskou jiných výrobců.

Narážíme na to v posledních letech pravidelně. Design nových aut působí stále více tak, jako by vznikal v počítačovém generátoru jednoho programátora a práce designového oddělení té které automobilky se soustředila jen na dodání identity skrze pár tradičních, snadno rozpoznatelných znaků - nejčastěji stále většího loga či unifikované masky výrobce.

Důkazů už tu bylo několik. Renault Talisman s logem VW by mohl být představen klidně jako nový Passat a nikdo by se nedivil. Nová Audi doslova visí na masce single-frame - když jim tento prvek seberete, ztratí i s logem čtyř kruhů ze své identity tolik, že připomínají kde co, klidně Fordy.

A to jsou jen případy z poslední doby. Vesměs věrohodně vyhlížející Kie s ledvinkami BMW mohl ještě leckdo považovat za spíše Schreyerovu než mnichovskou práci, jenže nespecifičnost designu BMW se ukáže, i když ledvinky a vrtuli nalepíte na Fiat.

Výrobci aut, snad ze strachu z neúspěchu modelu s jakkoli svébytným designem, snad kvůli výrobním nákladům, snad z nedostatku vlastních nápadů prostě přicházejí s novinkami, které vypadají tak, jako by je mohl vyrábět kdokoli. A své k tomu může říci i zbrusu nový počin znovuzrozené německé, dnes de facto čínské automobilky Borgward, která na autosalonu ve Frankfurtu představila model BX7.

U takové firmy by člověk čekal, že přijde s něčím novým, že stojaté vody rozvíří působivým strojem, jenže to se nestalo. Auto pro svůj vzhled mnoho obdivu nesklidilo a mnozí v něm viděli kde co známého. Audi, Buick, Porsche, linie všech těchto značek lze v BX7 objevit, jakkoli nic konkrétního ve své celistvosti nepřipomíná. Ono totiž ani nemůže, Borgward nic nekopíruje, přichází jen s tím, s čím všichni ostatní - generickým designem bez nápadu.

Jako nezřídka na to trefně poukazuje Theo Chin, který se rozhodl navléci novému Borgwardu masky značek jiných výrobců. Zejména jako Audi, BMW a Mercedes vypadá BX7 tak, jako by v Ingolstadtu, Mnichově a nebo Stuttgartu skutečně vzniklo a ani jako Maserati nepůsobí jako něco, co by Italové nemohli reálně stvořit. Buick je nám trochu vzdálený, ale ani toto není rána mimo terč.

Navíc musíme dodat, že s většinou těchto alternativních tváří vypadá BX7 citelně lépe než ve své pravé kůži, přitom se nic jiného nezměnilo. Když uvážíme, jak k tomu vozy jednotlivých značek ztrácejí na identitě i technicky (u BMW jste si kdysi mohli vsadit na atmosférický, nejlépe šestiválcový motor a zadní náhon - kde jsou ty časy), nestávají se na jednotlivých automobilkách cenná už jenom ona loga, obdivovaná vesměs pro někdejší pionýrství, výjimečnost a jedinečnost?

Pro srovnání originální stroj na oficiálních i živých fotkách

Zdroj: Theo Chin

Petr Miler