Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Co se stane, když v autě ve 150 km/h zařadíte dvojku?
7.1.2018 | Petr Miler
Jsou auta, která 150 km/h na dvojku zvládnou. Tenhle Renault to ale opravdu nebyl a totální devastace nastala ve zlomku vteřiny. K čemu přesně došlo?
Napadlo vás někdy, co se stane, když překročíte maximum otáček motoru vašeho auta? Je nasnadě, že to nebude nic dobrého, skutečnost je ale ještě horší - z motoru se může během pár vteřin stát hromada šrotu. Možná si říkáte, že od dob omezovačů otáček je něco takového nemožné, neboť elektronika odpojí přívod paliva dříve, než otáčky dosáhnou kritických hodnot. Zčásti máte pravdu, jenže ani tato ochrana neřeší vše.
Pokud máte vůz s automatickou převodovkou, elektronika si vše pohlídá. V případě auta s manuální převodovkou to tak je ale jen v případě, kdy prostě zrychlujete na ten či onen kvalt a včas nepřeřadíte na další stupeň. Jsou tu ale jiné případy, kdy lze přetočení motoru lze dosáhnout až děsivě snadno - stačí například při akceleraci na čtyřku po vytočení motoru na maximum přeřadit na trojku místo pětky. A tohle se v autech s volnějšími kulisami řazení stane i ostříleným řidičům třeba v situaci, kdy jim při ostré jízdě vstoupí do jejich manipulace s řadičkou odstředivé síly nebo nerovnosti na silnici.
Pokud se vám to „podaří”, ještě nemusí být vše ztraceno. Oni zkušení řidiči poznají, že minuli a po přeřazení nepustí spojku nebo ji aspoň nepustí zcela a k žádnému většímu problému nedojde. Pokud ale někdo takové špatné přeřazení dokoná, motor se kvůli rychlosti od kol dostane do extrémně vysokých otáček. Je to jednoduchá matematika - pokud např. máte auto, které na dvojku jede na 6 000 ot./min rovných 100 km/h a dále už nemůže, ve 150 km/h zařazením dvojky dostanete otáčky motoru přesně na 9 000 za minutu. A to běžný motor prostě nemůže přežít.
Co se v takovém případě přesně stane? Problémů může být více. Jedním z nich je, že se motor nezvládne dostatečně mazat a prostě se zadře. Další, mnohem častější, je zpožďování uzavírání ventilů, v angličtině „valve float”. Princip je ten, že se ventil nezavírá dostatečně rychle, nekopíruje profil vačky, takže zůstává otevřený déle, než je potřeba. Že to snižuje kompresi a s tím i výkon motoru by až tak nevadilo, jenž když se ventil nestihne vrátit na své místo včas, narazí do něj píst při své cestě do horní úvrati. V takovou chvíli se může ohnout dřík ventilu nebo se může vyrazit díra v pístu.
Všechny tyto případy znamenají destrukci motoru a ten poslední, kdy se motor tzv. „potká”, je nejbolavější. Pokud tato situace skončí dírou v pístu, motorem lítají kousky kovu, které tam nemají co dělat, něco dalšího poškodit a vydávají zvuk, který zpod kapoty nechcete slyšet.
Ve zkratce je to tedy situace, které je třeba se vyhnout za každou cenu a rozhodně není důvod, proč by člověk měl něco takového dělat schválně. Protože to bude velmi pravděpodobně to poslední, co daný motor potká.
Proto tak úplně nechápeme počínání Francouze na videu níže, který ve svém autě při 150 km/h na šestku zcela cíleně zařadil dvojku. Klidným hlasem říká: „Jedu 150 na šestku a řadím dvojku.” Dokonce použije cosi jako meziplyn a otáčky motoru před přeřazením zvýší na maximum, jinak by se mu nejspíše v tak vysoké rychlosti dvojku dá nepodařilo - synchrony převodovky by to nezvládly. Takto se to „povede” a dojde i na puštění spojky. Následující zvuky pak dají představu, jak se projevuje motor zničený přetočením, je to až děsivé...
Proč toto video vzniklo, opravdu netušíme, je to ale celkem unikátní šance podívat se, jak se takové extrémní přetočení motoru projevuje v praxi. A vážně nejlepší motivace proč si na něj dávat pozor, však se na to podívejte sami...
Kontrolky hlásící problém se na přístrojové desce rozsvítily až v momentě, kdy bylo na záchranu motoru příliš pozdě
Zdroj: Playboy17220@YouTube
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Pre Jerez včera 15:00
- Senzace: Bimota v SBK 2025 s továrním týmem Kawasaki včera 13:00
- Časový program Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España včera 10:00
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ 24.4.2024
- Začalo letošní MS-Side 24.4.2024
Nejnovější články
- BMW začalo majitelům nabízet „rodný list” jejich starších aut, cena i způsob objednání berou slova z úst
včera - Šéf Bosche najednou říká, že elektromobily budou za pár let kupovat skoro všichni, ještě před měsícem si otevíral pusu
včera - Se sportovními Peugeoty je amen, říká šéfka značky, po současné 508 PSE už přijde jen prázdnota
včera - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - VW zcela mění designový styl. Místo nudy sází na odvahu, vyjít vstříc chce největšímu trhu světa
včera
Živá témata na fóru
- Audi A6 C7 převodovky 04.25. 23:27 - Milanito
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.25. 23:10 - M.Z.
- Onboard videa 04.25. 23:07 - Lachende Bestien
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.25. 20:34 - M.Z.
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.25. 19:05 - řidičBOB
- Fiat a vše kolem nich 04.25. 18:24 - Brus
- IT poradna 04.25. 10:15 - pavproch
- Lampárna (stěžovatelna) 04.24. 15:55 - řidičBOB